Yugom preko 200 km/h!

[luci]

taj je imao valjda neka drugacija sedista i neke dodatne satice i tako nesto... to bi vozio, mada mi je 101 generalno nekako auto za matorce, ako vec mora zastava bolje yugo..

[OMP]

evo malo da se podsetimo, a za one koji ne znaju da saznaju, nekih posebnijih modela koje je uradila zastava

101 specijal
motor 128 ac 000(1298 ccm 73 ks),felge od lake legure crommodora 13''x4,5j
gume 175/70 13'',halogeni farovi,na instrument tabli dva velika kruzna instrumenta
brzinomjer i obrtomjer desno u pepeljari dva manja pritisak ulja i temperatura vode,
pepeljara se nalazi u konzoli ispred rucice mjenjaca,sve ostalo isto kao confort
test
http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload ... ENg0j4.pdf
http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload ... S8OFtH.pdf
http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload ... BzcaR0.pdf

101 SC-super
kao confort,samo bez bocnih lajsni motor sa 64 ks
(karburator dvogrli ,weber 32/32 i izduvna grana 4-2-1)
sjedista sportskog izgleda sa integrisanim naslonom za glavu




Innocenti Koral
smatra se najkvalitetnijim jugom koji je proizveden od obicnih jugica se razlikovao po alu felnama, metalik boji, toniranim staklima(zelenkasta boja), sportskom volanu, gvx enterijer(katapult sedista drugacijeg dezena, dodaci na tapacirima u skladu sa dezenom sedista) i exterijer(maglenke i paket branika i bocnih plastika), fabricki radio kasetofon sa 4 zvucnika, motor 1300ccm i bo je malo niszi od standardnih jugica..

http://img59.imageshack.us/f/innocentikoral2dv4.jpg/
http://img59.imageshack.us/f/innocentikoral6rd5.jpg/

Yugo sport

mislim da je imao motor 1400ccm od floride ali se ne secam pojedinosti, secam ga se sajma ali davno bese




Yugo turbo
1300 EFI sa turbinom, snaga 105 konja, mislim da je 1991 bio izlozen na sajmu, nesto nize vesanje i siri trag tockova, auto je posle sajma oteran za SAD gde je i "nestao"

http://img190.imageshack.us/img190/3431 ... urbo02.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4088 ... urbo01.jpg

Yugo sparco
kao i sam naziv sto kaze radjen u saradnji sa italijanskim sparcom, motor 1300ccm, 65 konja, sa nesto kracim prenosom u menjacu, ne znam kojim,, kompletna sparco oprema u enterijeru, polu kadice napred, pozadi nesto modifikovanija serijska sedista, volan, papucice i rucica menjaca, sparco felne i opruge sa kojima je za 3 cm nizi... taj auto i danas postoji i vozi se


http://img77.imageshack.us/i/img0159ch4.jpg/
http://img179.imageshack.us/i/img0157ly1.jpg/

Yugo gti
vec pomenuti sa 1,6 pugovim motorom...






bilo je jos nekih "special edicija" al ko ce ih se sad setiti a nema sanse da se nadje na netu jer im se izgubio svaki trag...

[OMP]

i ovo sam zaboravio, 101 nogaro za francusko trziste u sustini isto sto i specijal kod nas

[TRIO_driver]

Jao, pa takav, sa tim felnama i cajgerom, ima majcina prijateljica, stoji im, ofarban, prvi su vlasnici, zute oker boje...

[starac vujadin]

Ovakav?

[topspeed]

Tekst o Yugo Sport...preuzeto sa yugofanclub.com/forum

Firma Yugo Sport nastala je jula 1994.g., zivi od pripreme, izrade i odrzavanja trkackih vozila domace proizvodnje, ugradnje dodatne opreme za vozila sa posebnom namenom (auto skole,vozila za hitnu pomoc i vozila za invalide), proizvodnje kartinga a nude i takozvane sportizovane yugice, ojacane i sa dodatnom opremom koju zeli kupac. Takodje pruza usluge 'friziranja' ili nabavke i prodaje opreme i onima koji vec poseduju Yugo a zele da mu poboljsaju vozne osobine...

A rade prakticno sve, od promene cipa u kompjuteru, kod EFI motora, pa cak do 'friziranja' posle koga yugo ide preko 200km/h (top model 120ks),a da pritom auto izgleda kao azdaja.Takav Yugo se placa u dve rate,prva iznosi onoliko koliko staje bazni model bez poreza dok se ostatak do pune cene doradjenog Yuga placa po preuzimanju auta.A da, svi novi automobili isporuceni iz Yugo Sporta imaju fabricku garanciju, kako na serijske tako i na dodatno ugradjene delove...

Nesto i o cenama, cene su iz '99.g. jer sam se ja tada interesovao za kupovinu Yuga iz Yugo sporta, nov je bio valjda oko 7500DM

Yugo Tempo 1.1 sa 70ks,spusten za 6cm i sa odgovarajucim nesto kracim pristinskim amortizerima, sa skracenim prenosom u diferencijalu 13/53, alu felnama 5cola, gumama 165/65 R13, sportskim volanaom,obrtomerom, i izduvnim sistemom sa jednim loncem kostao je sa porezom 10500 DM,

Malo vise 'zapapren' 65EFI sa povecanom snagom za 20% (oko 80 ks), alu felnama sirina 6 cola, gumama miselin 175/65 R13, sportskom vozackom 'Sparco' kadicom, alu sportskim pedalama i svim pobrojanim kod gornjeg Yugica (spusten,13/53, obrt., izduv,volan...) sa porezom kostao oko 13500 DM

Top ponudu cinio je model sa slike u prvom postu, spusten za celih 10cm monre gasnim amortizerima, alu felnama i gumama 185/60 R14, blanas stanglom na zadnjim viljuskama, dve sportske kadice, i svim kao predhodni modeli (izduv, oprema) i motorom koji je posebna prica, 1372ccm, 4 leptirasta kucista kao kod BMW-a,Porshea, i snagom na motornoj kocnici 120ks kostao je oko 20000 DM zamisao je bila da se proda 50 top modela, da bi stekao atribut 'serijski' auto kako bi usao u nacionalnu klasu, prodato je svega par modela

[starac vujadin]

Firma Yugo Sport je nastala mnogo pre jer sam citao u slovenackom Avto magazinu tekst o Yugo Sport kada je nastala, a to je bilo `89, `90...tu je bila i jako atraktivna propratna slika iz radionice kao u najozbiljnjim trkackim "stalama"

I evo slike prve "zabiberene" varijante Yuga koju je Zastava predstavila, a koju sam spominjao, mada moram da malo korigujem podatke koje sma iz glave rekao. Radi se o Yugo 1.3 Sport, predstavljen je 1983. godine na Sajmu, kada je Zastava tek predstavila Yugo 55. Yugo Sport je imao poznati motor od 1300 kubika i 65ks, felne, niskoprofilne gume, bio je malo spusten, sportske kadice, dodatna svetlosna grupa pozadi, prosireni blatobrani...dosta od te opreme je islo nekoliko godina kasnije u serijski Yugo 65

[nebojsaR4]

prosto je lose kada bi rekao da mi je Yugo Sparco bio jedno vreme boyhood dream ...

secam se i kataloga za vreme sajma automobila 1999 godine, kada je cak i Heuliez Pregunta dosla (bila prvo vece, isterali je u Halu 1, pocele bombe i vratili nazad za FR)...

U sv slucaju, tada se prvi put pojavio zvanicno i Yugo Ciao, kao i Florida Business sa klima uredjajem...a Yugo Sparco je bio prava poslastica...

[djape1977]

e vidis, iste te '99., Yugo sparco stoji na standu, ja pridjem, pogledam i potrazim zastavinog prodavca.

razgovor:

-dobardan, bas mi se svidja ovaj jugo ovde, ja bi da ga kupim. spakujte mi jedan.
- ne moze.
- pa dobro, ovo je sajamski primerak itd... kazite na koji racun da uplatim i koliko i koliki je rok isporuke i ako moze u crvenoj boji?
- ne moze.
- sta ne moze, crvena boja?
- ne moze da se kupi auto.
- pa u cemu je problem?
- to je samo prototip, nije planirana serijska proizvodnja.
- aman pa vi mene zezate! ovo dva radnika u zastavi sklope za tri dana, delove imate ocigledno, kad ste napravili jednog sto ne mozete da napravite jos jednog ili koliko god vec treba. koliko moze biti komplikovano???
- ne moze!

na standu mitsubishi-ja iste godine sednem u novi galant. posto sam visok 192cm, malo mi je tesan oko kolena. polomise se i prodavac i sef prodaje oko mene, izvinjavaju se bog zna kako i naprimer, uzese kataloge i servisne knjige od po 2.000 strana, evo sedite gospodine, popijte kafu, naci cemo resenje, zvone telefoni, zovu servis, magacin, na kraju pozvase centralni magacin, valjda u austriji, i nadjose resenje: moze volan od colt-a, manji za 3cm u precniku, pase sve i airbag ce da radi i kontrola radija, samo ga nemaju trenutno na lageru, treba dva dana dok stigne...

e tako se prodaje auto! a ne ovi slepci iz zastave. neka su propali, kamo srece da su i ranije.

[vwmilan]

moj stari je imao 101 super kaže po ravnom išao ko zmaj a u brdo nula bodova imao potpuno drugačiji mjenjač u odnosu na standardne modele koju i zbo toga nije htio u brdo

[nebojsaR4]

@ djape... to je to standardno balkansko prodavanje kola.... , naravno, cast izuzecima...

meni je najbolje kada na vw standu kada pitam zasto bi ja umesto octavije uzeo golf 5, oni mi kazu...pa... golf je golf... i to je argument

no, da se vratimo na temu, nije mi jasno, ako je onda taj auto prototip kako se onda svakodnevno vozi ko sto neko rece, verovatno ga je neko i kupio (ako se ne varam, zastava sport kao preduzece se rasformiralo)...

i naravno, sto su ga uopste stavljali u kataloge koj k?...

a vidis sta ti je sudbina...taman kada je nesto "krenulo"... eto bombardovanja...
ipak da su ponudili ovu verziju, sigurno bi se dosta klinaca odlucilo za ovo, sto je spakovano s ukusom i s dobrom i kvalitetnom opremom, i tako nastavilo svoj razvojni put u auto-moto svetu..., taj auto bi mogao biti i osnova za neka kup takmicenja itd... - a posle naravno da se ugasi i da se pravi nesto drugo... - ko bi rekao da je proslo 11 godina od tada...

[djape1977]

ma teraj ih, da su ga zaista pravili i prodavali kostao bi 3 puta koliko obican jugo a tu prica gubi svaki smisao.

[nebojsaR4]

mada, ako me secanje ne vara, on se razlikovao od U-GO Ciao samo u felnama i recimo u kadicama... i ciao je imao neke fensi volane i rucice menjaca i papucice...

[djape1977]

pa i nije bas. od serijskog juga je bila samo skoljka. plisani crni enterijer, spusten, ojacan, naturpijan motor, mislim i da su kocnice bile kao na uno turbo...

[vwmilan]

stekli su neko povjerenje u narodu i to su prokockali i propali zadna serija 101ice je bila extra ali opet su se zeznuli i kabum eto fiata

[OMP]

pa i nije bas. od serijskog juga je bila samo skoljka. plisani crni enterijer, spusten, ojacan, naturpijan motor, mislim i da su kocnice bile kao na uno turbo...

gresis djape, taj jugo sparco je bio najobicniji jugo 1300 sa 65 konja, bez ikakvih dorada i gluposti, kocnice serijske, motor takodje, jedino sto je bio nizi(sparco opruge) i imao magnezijumske felne(mozda su bile i alu) i mozda kraci prenos tj 13/53 ali sa 5 brzina, mada za to nisam siguran ali mogu da proverim, taj auto se i danas vozi, vozio ga je do skoro izvesni Keza(pre njega direktor zpk-a) koji je bio neki funkcioner na nasim trkama ali mislim da ga vise ne vozi do pre neku godinu sam ga vidjao na svim nasim takmicenjima, jedino ga vade one kadice i zadnje sediste jer je lepo odradjeno i par detalja u enterijer ali sve u svemu shit zivi sve to moze za relativno male pare da se zbudzi u svakog juga i mnogo bolji da ispadne nego taj sparco, ne znam ni sto su ga pravili uopste kad sem opreme nije imao nista extra, da su bar neki motor, vesanje i ikocnice zbudzili ljudski pa i ajde ali ovako.... imao sam negde txt o tom jugu iz nekog tadasenjeg casopisa ali ne mogu da ga nadjem

[stalker92]

Naleteo sam na ove slike negde na netu:



Jel se zna nesto o ovom projektu?

[luci]

spomenuo je mislim OMP pre par postova...

[stalker92]

Jao, nisam video posto slike nisu postavljene da se prikazuju pa sam samo preleteo...

[OMP]

stavljao sam samo linkove da ne zatrpavam temu slikama