Buduca klasika

[HEMI 426]

Mladji brat Focusa ST Mk2

[ČikaMoma]

@djape: Potpisujem! Pored toga, imao sam i ja neko slično iskustvo... Uprkos tome, ubeđen sam da ovakva prepravljena klasika neće imati takvu sudbinu.

@bzuva: Nekako mi više odgovara ova varijanta:



Volvo C30 Polestar: dinamično gledajući nije baš najbolji auto koji postoji, ali je vrlo snažan, redak, i (odkad su ukinuli R) neobičan pravac za firmu koja ga pravi.

[bzuva]

Može i tako, naravno. Nije najbolji auto na svetu, svakako, ali imace svoju ekipu obozavalaca.

[BMW]

http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... itCountry=

[Talladega_500]

Ford Falcon je Australijska legenda, a posto se gasi do 2016 godine svi FPV modeli ce verovatno biti veoma trazeni u bliskoj buducnosti.

[ČikaMoma]

[bzuva]

Ja bih ga klasikom nazvao. No videcemo, najveci ce problem biti punjaci u celoj toj prici sa elektricnim automobilima.

[Talladega_500]

[HEMI 426]

@ Talladega

Cekaj da pocne da se prodaje prvo godinu-dve dana, pa cekaj da vidis neke spec verzije i da li ce imati nesto posebno sto ce biti bitno kasnije. Ne mozes predlagati automobile koji jos nisu ni startovali sa prodajom kako treba.



@ Cika Moma


Argumenti za Teslu su ti svi na mestu ali nekako ne mogu da vidim da ce biti cenjena i priznavana u nekoj velikoj meri. Kad budem imao malo vise vremena, pisacu i zbog cega (dakle, to be continued)

[Talladega_500]

[bzuva]

Jos jedan sjajan dokaz da ce Mazda MX-5 biti klasik u buducnosti je film Looper i scena u kojoj Joseph Gordon-Levitt uvece izlazi u grad u svom oldtajmeru (radnja filma se odvija u 2030. godinama)

[Darjan]

NA MX5 je definitivno budući klasik, japansko viđenje klasičnog engleskog roadstera iz '60ih i '70ih, dok je NB mlaka voda u usporedi s istim.
Ovo je također ultimativni klasik, mislim da razloge ne treba posebno nabrajati.

[bzuva]

Naravno, bice klasik bez ikakvog dvoumljenja.

A situacija sa novim i starim BMW Z4? To moze isto biti zanimljiva tema.

[HEMI 426]

Prvi Z4 (E85) ce biti klasika, u jacim verzijama (3.0, M) je vec, pogotovo coupe.
Drugi i aktuelni (E89) ne verujem, to je vise SLK (umeksan i otezan) nego sto je power roadster kakav je i zamisljen.

[. . .]

Slazem se sa Hemijem za prvu generaciju, dok za drugu mislim da je puno veci problem sam BMW nego bilo ko drugi. Od kako je izbacen kao model BMW se nimalo ne trudi oko njega, izbacili su is i to je mozda jedini trud sto su pokazali oko njega. . . Mada ni is nije za bacanje, ispod haube ima 335 konja, do 60 milja mu treba manje od 5 sec. tako da se nalazi u teritoriji M-a po performansama i jedini razlog za ne klasik vidim nezainteresovanost BMW-a da uradi po pitanju njega bilo sta. . . Sto se tice Zagato verzija i 328 Hommage, sto je radjeno, sve je to OK, ali kako su sve to bili koncepti bez zelje da se naprave za put, mislim da je to E89-ci samo odmoglo kao klasiku i gurnulo ga u zapecak iako, kao sto sam vec napisao, is nije za bacanje i potcenjvanje. . . I jedini problem samog auta, kao auta je povecano prisustvo elektronike, ali kako je to boljka svih novih auta onda se da zanemariti. . .

[bzuva]

Kada bi ipak odlucili da naprave Zagata u nekoj maloj seriji, sve bi bilo mnogo drugacije.

[Darjan]

Ja bih izostavio Z4, mislim da će ovaj model prije postati klasik. M model je već dobio pretplatu na to, samo 2700 primjeraka pušteno u proizvodnju, dizajn koji podsjeća na 02 seriju i kockicu, mnogo šarma, snage na bacanje, widebody, ali po meni su i ostali modeli zanimljivi, pogotovo 135.

[bzuva]

Za njega smo se svi slozili da ce definitivno biti klasik. Sjajan automobil u svakom smislu, i redak, ako ne i jedini primerak RWD hatchbacka/2 door sedana.

[. . .]

[HEMI 426]

Mazda ce biti klasik i bice pristupacna jer je napravljena u ogromnim kolicinama. Ne bih rekao da ce svi roadsteri biti klasici jer ima par modela ili verzija koje nisu interesantne. Recimo, bazni Z3 nece biti trazen, kao ni bazni SLK, na primer. MG F i pored interesantnosti nece imati nikakvu cenu. Mislim da nece ni Barchetta biti nesto posebno cenjena, mada vidim da je pomalo guraju u casopisima kao alternativu MX5 ali ona to ipak nije.

[. . .]

Naravno da ne znaci, ali po meni to sto je roadster mu u startu daje bolje sanse, nego recimo nekom sedanu. E sad sve zavisi od fabrike kako ce iskoristiti dati roadster. . .

[djape1977]

ajde nesto da predlozim, pa kud puklo da puklo:

ova tema je stalno u vrhu aktivnih pa mi je tesko da je ne primetim mada bi trebalo da je ignorisem jednako kao i novitete u kolekcijama autica...
ipak, kako bi bilo da uvedemo pravilo: nema price o modelima mladjim od recimo 15 ili 20 godina? ipak je ovo forum o oldtajmerima a prica se o nekim modelima iz 21. veka??? smatram da je potrebna neka vremenska distanca da se pokaze koji je auto preziveo trenutni nalet mode i koji se vec pokazao kao potencijalni klasik tokom najmanje 15 godina prakse. 90% vozila o kojima se ovde prica su totalni bullshit! jos malo pa cemo imati ovde i dealer's specials...

[HEMI 426]

Ima smisla to sto kazes ali ima dosta automobila koji su napravljeni u zadnjih 10 godina (pa i zadnjih 5) i koji su zicer klasika. Ne treba ih otpisati zbog toga sto su suvise novi. Slazem se da ne treba postavljati dealer speciale i slicne stvari, to nema smisla. Kozmeticki paket (body kit, felne, boja i znacka) nikad ne mogu da budu adut za klasican status.

[ČikaMoma]

Ili da uvedemo pravilo da uz svaki predlog/sliku mora da bude neko obrazloženje?

[Darjan]