Fiat 126

[super 600]

Poznajući odlično situaciju u našem AMSS (još sam tamo u nekim komisijama i gubim živce) siguran sam da slalom kod nas neće zaživeti skoro, a najverovatnije NIKAD. Što zbog nerazumevanja, a ponajviše zbog večitog problema- novca. Ali to uopšte nije razlog da "peglicu" ne središ za svoju dušu i slatko se navozaš. Ne mogu da ti opišem koje je uživanje kad u nekom brdu uhvatiš "bumbara" u nasviranom BMW pa mu kilometrima pomeraš pamet...

[HEMI 426]

Nije bas da branim BMW ali tesko da i jedna Peglica, koliko god nasvirana moze da uhvati stock 328 ili 530 ili nesto tako...Nisam nikad vozio nasviranu peglicu ali jesam obicnu ( i nekoliko sam ih spakovao u kocku ) ali sam vozio skoro sve aktuelne modele BMWa...

[super 600]

[OMP]

slalom je stvoren za male nasvirane i lagane zujalice sto se tice otvorenog puta ili staze u to nisam siguran sta bi i kako bilo protiv nekog veceg i jaceg auta ali bilo bi interesantno u svakom slucaju, ne znam, ubacio si mi crva sad za nsu motor u pegli razmislicu ali tesko u skorije vreme da cu ista raditi ako se odlucim, bar ne dok 124 ne stane na noge tj tockove

[starac vujadin]

OMP, naci ces neku karoseriju od NSU, pa lepo da napravis TT/TTS repliku...ili da napravis neki kit car sa motorom pozadi. Bolje to nego "pegla".

[HEMI 426]

Jedno je staza za slalom sa cunjevima a drugo su realni uslovi na nekom brdu. Vozio sam peglice, verujem da to moze da leti ali mislim da naturpijana peglica ( ukrucena do maximuma ) bi odskakala od dzombi i nepravilnosti na putu... To moze da bude i veoma opasno jer zamisli patosiranu Peglu sa sirokim gumama, tvrdu kao trkacki auto, kako u krivini, pri punom gasu, nailazi na dzombu a pri tom ima 500 kg i veoma malo medjuosovinsko rastojanje, klirens i trag tockova..... U tom slucaju, nadam se da je vozac u BMW dovoljno "drug na drumu" da okrene hitnu pomoc koja bi vadila Peglu iz provalije...

Zbog takvih stvari, ja bi, za takav duel, hteo jedan 130i... da ne budem neskroman...

[starac vujadin]

Peglica je dobra za slalom (mada to veze nema sa Peglicom koja genetski nije za budzenje), ali na brdo u kombinaciji sa pravcima ne bi mogla sa 130i naravno...ali mogao bi da se skocka Yugo koji bi odeljao 130i...a i TTS takodje.

[Sasha]

Apsurdno je uložiti, u današnje vreme, i dva dinara u peglicu. Mogu da zamislim osećaj pri 150-160 km/h u toj kanti

[starac vujadin]

E, to je ekstremni sport...kakav bandzi, kakve gluposti...

Vazi misljenje da su mnogi engleski automobili imali legendarnu losu elektriku...nisam to iskusio, ali znam bar 5-oro ljudi koji su svoje vreme sa "peglicama" u najvecoj meri provodili pokusavajuci da "namole" elektriku da radi svoj posao

[super 600]

[super 600]

[super 600]

[Sasha]

Ne treba mi ni na poklon sa sve 100e zakačenih na brisač. Ima toliko drugih projekata koji mogu da se urade za isti uložen trud.

[super 600]

[HEMI 426]

Jeste da su zabari doktorirali budzenje malih automobila ali na primeru peglice se lepo vidi da nije sve u pero lakoj karoseriji, tvrdom vesanju ili turaznim motorima... Jeste da tezina-snaga odnos u Peglica hot rod projektu zvuci fantasticno ali takav auto je nevozljiv i jebeno opasan ( prakticno suicidan ), da ne govorimo o komforu, prakticnosti i nekim sporednim karakteristikama...

[super 600]

A koji to auto kad ga "očepiš" nije suicidan?

[OMP]

[OMP]

[starac vujadin]

Kad sam vozio serijski Swift GTi 160km/h osecao sam se nevidjeno nesigurno koliko taj auto leluja na pravcu i ima mekanu karoseriju, a moj Yugo sam vozio 180km/h `ladno, jednom rukom drzao volan, auto bio miran k`o bubica...cim se auto malo sredi i doradi odmah je drugi osecaj.

[OMP]

[HEMI 426]

[super 600]

[super 600]

Onaj koji je dobro zamisljen i dobro konstruisan.
O tome i pričam. Ja osmislio, isprojektovao sve do kraja i najvažnije- svojim rukama radio.

[milannik]

@super 600, koje klipove i klipnjace si koristio za povecanje kubikakaze.
Ja sam na engleskom forumu o peglama nasao da se koriste delovi bubinog 1.6 motora...

[super 600]