FIAT 125

[djape1977]

nestrucno servisiranje uvek moze da dovede do otkazivanja. u praksi, na 125, kad sve redom dobije luftove, neces vise moci da vozis pravo, auto ce setati na sve strane po putu i na kraju ces ili popraviti ili se slupati. situacija se uvek postepeno pogorsava, ja jos nisam cuo da je nekom crkao upravljacki mehanizam odjednom. treba biti sivonja posebne vrste pa voziti sa tolikim luftovima dok se nesto na kraju ne otkine. jedini deo koji bi mogao da dovede do trenutnog otkazivanja je rukavac koji povezuje krace i duze krajeve spona i to ako je onaj ko je radio na trapu zaboravio da zategne srafove.


upravljacki mehanizam na fiatima 125, italijanskim i poljskim, je identican i prost k'o pasulj.
sastoji se od glave upravljaca, nosaca spona i spona.

glava upravljaca je klasican puzni mehanizam, slican kao kod lade, mercedesa, opela i uglavnom svih modela tog perioda. potrebno je menjati ulje na svakih 50.000km, obicno motorno 15-40 i povremeno ga, po potrebi, dotezati srafom za stelovanje zazora sa gornje strane. ako se pojavi curenje ulja, treba menjati semeringe jer ako ostane bez ulja vrlo brzo ce da crkne potpuno i definitivno. posle oko 150.000km dobije luft u lezajevima pa dalje dotezanje srafa za stelovanje nema efekta. lezajevi se mogu zameniti a ne treba ih traziti po modelu jer ih niko nema ali ako se glava rastavi i stari lezajevi izvade, po dimenziji ih nije pretesko naci. ako je dugo vozena sa prevelikim luftom, verovatno je da su i zupcanici istroseni. u tom slucaju pravac kanta za djubre. na italijanskim 125 i starim poljskim je osovina sipka koja ide od volana do glave upravljaca u jednom komadu i u slucaju ozbiljnijeg lupanja je smrtonosna. svakako je treba zameniti sistemom sa poljskih fiata posle '85. 132 ke ili sa lade koji imaju lomivu osovinu pa se u slucaju sudara nece nabiti u grudi vozaca. moguce je i ubaciti servo glavu od 132 ili ardjente ali je to vec malo ozbiljnija prepravka. novih n trzistu nema.

nosac spona ili pomocna glava upravljaca se sastoji od osovina i dva lezaja u kucistu napunjenom uljem. problemi i resenja isti kao i za glavu upravljaca ali nema srafa za stelovanje zazora. povremenoi se moze naci nova, cena 30-50e

spone, krace, duze i centralna, su generalno ok. normalan radni vek sa kvalitetnim delovima je oko 50.000km. na zalost, na trzistu ima i delova jako loseg kvaliteta pa je sasvim moguce da pocrkaju i posle par hiljada km. jos nisam cuo ili video da spona crkne tako da pukne ili ispadne. uvek dobije luft pa auto vuce u stranu i nepravilno trosi gume. novih delova ima, dobri delovi su oko 35e za centralnu, oko 10e komad kraci krajevi i 12e kom za duze.

[vizant]

Hvala na odgovoru jako detaljno.. pitao sam te zbog jednog dogadjaja koji mi je jako davno okrenuo zivot...
A pre toga su nestrucna lica radila oko sponi ... bio sam jako mali.. tako da se samo secam spona.. da li je jos nesto radjeno ne znam , a radjeno je pod "krusku". Poljak je posle nekog vremena skrenuo u suprotnu traku...
pod kamion.

[djape1977]

pa, pretpostavljam da je upravo taj rukavac koji povezuje duze i krace krajeve spona zakazao. ima dva srafa 13ce koji moraju da se otpuste da bi se zamenila spona ili nastelovao trap. posle treba to konjski stegnuti a ako su srafovi iole osteceni zameniti ih i to sa novim 10.9 srafovima. u principu, nije lose ni taj rukavac zameniti kad god se radi na trapu, ima da se kupi nov, isti je za sve lade i fiate a verovatno i za mnoge druge automobile kojima je navoj na sponama 14x1.25 i kosta 3-4 evra.
inace, to je kvar koji se moze desiti na svakom autu sa tom konstrukcijom upravljackog mehanizma, u prevodu manje vise sva kola iz 50tih, 60tih i delom 70tih

[Spasoje]

http://www.autoportal.hr/index.php/vremeplovc/2203

[mrva]

Prvi auto kome sam okretao volan,dedi u krilu...
I prvi koji sam udario... u zid garaze ...okrenuo kljuc u brzini...imao sam 3 god.

[sloboue]

[sloboue]

ovo je fiat BOZA iz UZICA

[djape1977]

da, slike su od pre nego sto ga je Boza kupio.

[stranac u noci]

http://www.youtube.com/watch?v=_gwBKkkjti8
Braca Argentinci imaju opak sajt...
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 5884,d.Yms
http://www.google.com/imgres?hl=sr&clie ... ,s:0,i:163

[ljubeciro]

Imam vise delimicno havarisanih Pezejaca za delove

[djape1977]

gde se nalazis, odnosno gde su automobili?

[mikizmn]

Imam Fiat 125 na prodaju, italijanski, `71. godiste, prvi vlasnik. Nije u voznom stanju i dosta je dobro ocuvan. Za kilometrazu ne znam, napisacu kada budem saznao. Zanima me kako se krecu cene?

[djape1977]

ovaj krem 125 na slikama iznad je kupljen za 1200e pre godinu i po
prva boja, stanje proceni sam po slikama

[stranac u noci]

[djape1977]

nema 5 brzina, to sam licno proverio u 2 komada u beogradu

[stranac u noci]

Verujem ti. Ja 125s nisam nikad ni video uzivo. Nesto sam procitao u fabrickom uputstvu kod onog coveka sto ima obicnog, nesto iz casopisa, pa sam iskonstruisao.

[Sale NS]

A vidite ovo, sta je covek upokovao.
http://totalcarmagazine.com/features/20 ... erfect_mix

[djape1977]

glupo. mogao je sa manje prepravki da ubaci fiatov 2.0 16v turbo sa istom snagom i da ipak ostane fiat. takodje, ne bih mu skidao kvake sa zadnjih vrata

[alexandarltd]

Samo sam cekao da Djape napise moje misljenje,a narocito jer on,, obozava,, Golfove.

[Sale NS]

Haha, bas zato sam ga postavio sto je ubacen golfov vr, da cujem misljenja.
Usput, felne su mu lepo cucnule, bar po meni.

[topspeed]

Mehanika na stranu, dobro ga nije ucigančio stajlingom, ako ne računamo "obrijane" zadnje kvake... Nije baš period correct tuning, ali za zašto ne

[alexandarltd]

Ja koliko vidim, on je napravio kupe od njega, tako sto mu je produzio prednja vrata za koliko je skratio zadnja(mozda cak i onim delom sto je odsekao od zadnjih),pomerio B stubove nazad i izbacio, odnosno zavario zadnja vrata.

[stranac u noci]

[Vlad]

jos jedan lepotan

[stranac u noci]

Ovo je 100% trebalo u temu sa starim fotografijama sa prostora jugoslavije, ali cu je ipak ovde. Da malo potaknem fiatiste na razmisljanje.