Oldtajmeri | Forum

od **luci** » Pon Dec 14, 2009 12:49 pm

u evo magazinu lik koji je urednik F1 racing za hrvatsku ima kolumnu i o tome je pisao pre nekoliko brojeva, inace te stvari se najcesce vezuju za italijane, a posebno ako je neki karoserista i igri...

od **starac vujadin** » Pon Dec 14, 2009 1:02 pm

Napraviti vise, a prikazati manje ima rezona, ali ima i napraviti manje, a prikazati vise.

od **HEMI 426** » Pon Dec 14, 2009 1:09 pm

Jedino ako je bilo neko muvanje oko homologacije. Napraviti par stotina primeraka veoma specificnog automobila radi homologacije samo moze da bude tesko za dalju prodaju i potencijalni gubitak. Mozda su napravili manje a prijavili vise FIAi, sto nije redak slucaj u auto svetu.

od **djape1977** » Pon Dec 14, 2009 1:17 pm

sve je to ok ali to ne objasnjava razliku od 400 do 2500 komada.
gledajte to i sa ove strane: obican 131, kao moj, u evropi ne moze da se nadje u stvarno dobrom stanju ispod 3.000e, najcesce oko 4.000e. model sa 2 vrata, 131 racing, sport ili brava (u zavisnosti od trzista je nosio i razlicita imena) kosta 8-10.000e a govorimo o potpuno obicnom automobilu, proizvedenom u oko 200.000 primeraka. nisu cak ni oldtajmeri, uglavnom su od '76.-'84. godine, stariji su retki. posto su opeli, fordovi i ostali velikoserijski automobili tog godista i klase? izgleda da 131 ima prilicno sirok krug ljubitelja. cene fiata 132 recimo, koji je bolji i luksuzniji od 131, ne idu toliko visoko.

evo nekoliko abartovih test vozila koja recimo nisu zavedena ni kao stradale ni kao corsa a po svemu sudeci su prezivela do dana danasnjeg. takodje, bacaju u vodu sve price o tome kako izgleda originalni abart. sve sam vise uveren da nema dva ista :crazy:

od **starac vujadin** » Pon Dec 14, 2009 1:27 pm

@Hemi
Pa, nikada nije bilo tesko prodati par stotina Abartha u limitiranoj seriji...

Ako su napravili manje, a prijavili vise to su radili da bi prodavali papire za auta...nesto sto je nama ovde bliska tema.

Ako se prijavi vise, a napravi se manje to se radi radi kes prodaje delova, karoserija, nesto sto se nece provlaciti kroz papire...satro slupani na trkama, unisteni, zagubljeni u transportu za Tursku, bla, bla...

Ima tu jos varijanti, Italijani su tate za te stvari. Ovo sto sam naveo je na "prvu loptu"...

@Djape

Velike fabrike kao Fiat imaju gomilu tih test vozila, raznih bastarda...ne bi me cudilo da su mozda neki opremili i sa 4wd ili ko zna s cime jos...

Sto se mene tice taj podatak o 400 vozila se pojavljuje najcesce i s obzirom na vec pominjanu frekvenciju pojavljivanja tih vozila na trzistu i cenu u odnosu na slicna vozila (namena, period, broj napravljenih...), a to s dosta ocigledne cifre...99% sam uveren da je 400 otprilike ta cifra...i da je 100 vozila plus na to ne cini razliku.

Kad bi ovi u Fiatu znali kakva diskusija se vodi ovde...

od **super 600** » Pon Dec 14, 2009 1:36 pm

..Ferrari 250 koji kosta 4 miliona je napravljen u 34 primeraka, a ima 250 koji vrede 50x manje, a napravljeno ih je 20x vise...

Važi samo za 250 GTO koji je napravljen u 39 primeraka (imam sve brojeve motora i šasije) i popis vlasnika osim jednog. Taj je jedan od tri koji je Skaljeti na svoju ruku uradio u aluminijumu i imaju motore od 4 litra. Završio je kod nepoznatog kupca u Japanu i važi za najskuplje prodat auto svih vremena. Preračunato iz tadašnjih DEM ili USA$, vredeo je današnjih 15 miliona evra!

od **starac vujadin** » Pon Dec 14, 2009 2:05 pm

Ok, 39...pisao sam napamet vise radi ilustracije primera. Sorry.

od **djape1977** » Pon Dec 14, 2009 4:33 pm

ima tu jos jedna zanimljiva stvar. brojevi sasija za 131stradale su 207xxx, 208xxx, 209xxx, sto govori u prilog teoriji o preko 2.000komada. naravno, tu je odmah i primer koji tu teoriju obara:
131 stradale '84. godiste, znaci napravljen bar 5 godina po prestanku proizvodnje serijskih abarta, uradjen po porudzbini za nekog od Anjelijevih. auto sa jako dobro poznatom i dokumentovanom istorijom, broj karoserije je 349xxx. nekoliko zanimljivih detalja: "pogresna" maska - od 131 sport. diferencijal od 131corsa, sa rebarcima za hladjenje. menjac je sa rucicom pomerenom unapred, kao kod 131cl ili 132, za razliku od ostalih 131 stradale koji su imali rucicu pomerenu za oko 15cm unazad, blize rucnoj.
puno fotki ogibljenja, da pojasni poziciju komponenti iz jednog od prethodnih postova.

[url=http://img696.imageshack.us/my.php?image=69543913.png][img]

prodat proletos za 45.000e