[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 379: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4539: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4541: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4542: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4543: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
Oldtajmeri | Forum • Pogledaj temu - Renault Alpine A110 1963-1977

Renault Alpine A110 1963-1977

Renault Alpine A110 1963-1977

Postod HEMI 426 » Pon Okt 19, 2009 5:34 pm

Slika


U prošlim vremenima, automobilski sport je u svim svojim oblicima, značio mnogo više nego danas. Danas je to veliki i ozbiljan biznis sa sve manje prave trkačke strasti i borbe na stazi, dok su u zlatnim vremenima razvoja automobilizma trke bile sve. Bez ogromnih budžeta, kompjutera i svemirske tehnologije, trkači su se oslanjali samo na automobil, svoje umeće, svog mehaničara ( ako su ga imali ) i u naklonost boginje Fortune, čiji je osmeh značio pobedu ili poraz, život ili smrt. U takvim uslovima, automobili koji su bili najuspešniji dobijali su legendarni status, zbog nesumnjivih kvaliteta i pobedničke aure koja ih je diferencirala od konkurencije.
Jedan od automobila koji je svoje mesto među zvezdama zaslužio u blatu, prašini i makadamu reli staza širom sveta je Renault Alpine A 110. Sa obzirom da je istorija ove male ali legendarne fabrike, potpuno nepoznata, trebalo bi nešto više reći o samim početcima ove manafakture rasnih sportskih mašina.
Alpine je osnovao Jean Redele, vlasnik nekoliko pariskih garaža, koji se ranih pedesetih takmičio na amaterskom nivou. Koisteći Renault 4CV Dauphine, koji je u svojoj garaži temeljno preradio, pobedio je na nekoliko važnih takmičenja ( Mille Miglia ), koja su privukla veliku pažnju. Ohrabren uspehom na stazi i zahtevima kupaca koji su tražili prerađene verzije, Redele, 1954. godine osniva, Societe Anonyme des Automobiles Alpine, u čast svoje pobede na Coupe des Alpes. Međutim, u to vreme je, izgleda, četrdesetak kilometara kanala La Manche bilo prevelika prepreka i Redele nije znao da je samo godinu dana ranije britanski Sunbeam predstavio model istog naziva, Alpine i zaštitio prava na ime, tako da su odmah počeli problemi oko naziva, koji će kuću gospodina Redela pratiti do samog gašenja, 1994. godine.

Slika
Slika
Slika

Bez obzira na početne probleme, počinje razvoj sopstenih kreacija na bazi Renaulta 4CV. Prvi model A 106 je bio stvoren u saradnji sa braćom Chappe, pionirima fiberglas konstrukcije karoserije. Sledeći model A 108 iz 1958. godine je već imao prepoznatljiv oblik čije su linije bile delo čuvenog italijanskog dizajnera Michelottija. Kada je Renault predstavio model R8, kompaktnu linuzinicu, 1962. godine, Redele je preuzeo platformu seriskog modela i sa minornim promenama na karoseriji i mehanici, stvorio novi model. Novi automobil je nazvan Alpine A 110 Berlinette Tour de France, prema trijumfu na istoimenoj trci.
Iako je ispod lake plastične karoserije, u osnovi, to bio R8, Alpine je bio opremljen važnim dodatcima kao što su disk kočnice, ojačanja karoserije, gasni amortizeri i felne od lakog metala. Pogon je bio seriski motor iz Renaulta, sa 956 ccm i 51 KS, blago dorađen u sopstvenoj režiji. U startu su ponuđeni različiti odnosi diferencijala, što je imajući u vidu malu težinu vozila ( oko 730 kg ), rezultovalo dobrim performansama. Motor i pogon su kao i kod Renaulta bili u zadnjem delu vozila. Odmah po predstavljanju, početkom 1963. godine, počeo je konstantan rad na unapređivanju. Kako je auto učestvovao i pobeđivao na trkama, tako je razvoj napredovao i već sledeće godine počinje proizvodnja modela sa cevastom šasijom i nešto nižom karoserijom ( 112 cm ). Takav tempo je nastavljen do 1968. godine kada počinje ugradnja motora od 1440 kubika i 124 KS, iz modela Renault R8 Gordini, sa kojim je Alpine postao zaista brz auto. Te godine, firma dobija celokupan Renaultov budžet namenjen takmičenju i uz takvu podršku “teroriše” konkurenciju na svim relijima u svetu, pa čak i na kružnim stazama. Ovi modeli su bili nešto lakši ( oko 710 kg ) zahvaljujući modifikacijama na karoseriji.

Slika
Slika
Slika

Međutim, iako na vrhu, i dalje je bilo mesta za napredovanje, tako da je 1971. godine predstavljen model sa motorom od 1796 ccm i 170 – 180 KS. Ovaj agregat je bio derivat seriskog motora iz Renaulta R16, koji je u Alpine radioncima dodtno dorađen. U ovom periodu, A 110 ulazi u zenit svoje trkačke karijere jer se na stazi pojavljuju najextremnije i najbrže verijacije ovog modela. Kao najbolji primer koliko se daleko išlo, jeste karoserija koja je olakšana imala 42 kg i pet slojeva plastike. Verzije koje su tih godina nizale najveće uspehe ( između ostalog, dve godine za redom, 1,2,3 pobeda na reliju Monte Carlo ) su imale karoseriju od samo jednog sloja fiberglasa i težinu od jedva 14 kg, dok je ceo automobil imao jedva 620 kg ! U praksi se često dešavalo da se, zbog temperature motora, paneli iskrive i istope a mnogi automobili su trke završavali bez delova karoserije, što se može videti i na snimcima iz tog perioda! Osim toga, donji postroj i motor su dodatno modifikovani što je značajno doprinelo performansama.

Slika
Slika
Slika


Ipak, sticajem okolnosti, posle 1973. godine na vrhuncu slave i uspeha, ovaj model počinje da popušta. Energetska kriza koja je uticala na prodaju, finansiski problemi fabrike i preuzimanje od strane Renaulta kao i konkurencija koja se budi su uticali da A 110 polako počinje da se povlači iz očiju svetske automobilske javnosti. Proizvodnja će se nastaviti sve do 1977. godine ali će trkački uspesi biti sve ređi. Iako najpoznatiji po uspesima na reli takmičenjima,ovaj model je bio opasan i na ulici u rukama mnogih entuzijasta. Relativno velik ali tačno nepoznat broj proizvedenih primeraka ( oko 7000 komada ) je najviše ostvaren u matičnoj fabrici u predgrađu Pariza, ali i u radionicama koje su sklapale automobile u Španiji, Mexiku, Brazilu ( Renault Interlagos ) i, što je najinteresantnije, u Bugarskoj. Naime, negde oko 1970. godine u Bugarskoj je napravljeno 20 primeraka koji su bili korišćeni za takmičenja u zemlji i inostranstvu i jos oko 80 primeraka namenjenih drumskoj upotrebi ( Bulgaralpine ). Kod nas, koliko se zna, bio samo jedan primerak koji je koristio poznati trkač sa ex – Yu prostora, Jovica Paliković i to sa promenljivim uspehom na stazi.
Danas su svi Alpine automobili veoma cenjeni i često viđeni na trkama old – timera, gde su i dalje dominantni. Posle ovog automobila na staze je stigla čuvena Lancia Stratos, koja je navodno bila konstruisana baš da bi se , napokon, prekinula dominacija ovog modela. U svakom slučaju, reč je o automobilu koji je, praktično, stvorio reli sport i koji je dugo vremena bila jedna od najboljih trkačkih mašina na svetu.
Ipak, vrednost ovog automobila je daleko veća od puke sume novca. Naime, Renault Alpine A 110 je jedan od retkih automobila ( uz Mini Morris i Ford Escort ) koji je stvorio rally sport onakvim kakvim ga danas znamo. Pored toga što je definisao klasu koja je sve ove godine u konstantnoj ekspanziji, ovaj model je mnogim, kasnije poznatim imenima u automobilizmu, bio važan deo karijere. Vrednosti kojima se odlikovao i pobede koje je apsolutno zaslužio govore u korist vizije Jeana Redele-a i kvaliteta ovog automobila koje mu garantuju istaknuto mesto u istoriji automobilizma...


Slika
Slika
Slika
Slika



specifikacije ulicnih verzija:

* A110 1100 "70" (1964-1969) 1000 VA - R8 (type 688) 1108 cc 66 hp SAE
* A110 1100 "100" (1965-1968) 1100 VB - R8 Gordini (type 804) 1108 cc 95 hp SAE
* A110 1300 S (1965-1971) 1300 VB - tunado do R8 Gordini (type 804) 1296 cc 120 hp SAE
* A110 1300 G (1967-1971) 1300 VA - Stock R8 Gordini 1300 (type 812) 1255 cc 105 hp SAE
* A110 1500 (1967-1968) - Stock Ford Lotus Europa (bloco do R16) 1470 cc 82 hp SAE
* A110 1600 (1969-1970) 1600 VA - Stock R16 TS 1565 cc 92 hp SAE
* A110 1300 V85 (1969-1976) 1300 VC - R12TS 1289 cc 81 hp SAE (68 hp DIN)
* A110 1600S (1970-1973) 1600 VB - tunado do R16 TS 1565 cc 138 hp SAE (125 hp DIN)
* A110 1600S (1973-1975) 1600 VC, SC - R17 TS 1605 cc 140ch SAE (126ch DIN)
* A110 1600S SI (1974-1975) 1600 VD - R17 TS 1605 cc com - ubrizgavanje- 140ch SAE (127ch DIN)
* A110 1600S SX (1976-1978) - Stock R16 TX (type 843) 1647 cc 93 hp DIN
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod pboskovicyu » Sre Nov 04, 2009 7:24 pm

Dobar tekst odlicnog automobila :thumbup:
Opel Kadett B2 (1,2N '72)
Opel Kadett B2 Coupe Rallye (1.2S '72)
Opel Kadett C1 Coupe (1.2S '77) x2
Korisnikov avatar
pboskovicyu
 
Postovi: 180
Pridružio se: Čet Apr 16, 2009 8:48 pm
Lokacija: Nis
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Pavicevic R » Ned Jan 30, 2011 10:47 am

Dobar dan ,

Vidim da dobro poznajete A 110 .
Imam R4 iz 1974 sa originalnom farbom i oređenih 1250 km.
Trenutno radim na njemu , čišćenje , farbanje i poliranje djeliva ispod haube itd.
Volio bih imati A 110 .
ima ih na oglasima po zapadnoj Evropi , ali po nevjerovatno visokoj cijeni .
Imate li kakvu informaciju za neki u pristojnom stanju i po pristojnoj cijeni ?

Pozdrav iz Podgorice
Korisnikov avatar
Pavicevic R
 
Postovi: 4
Pridružio se: Ned Jan 30, 2011 10:41 am
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod dmj » Pon Jan 31, 2011 4:38 pm

Jako im je narasla cijena, teško će ih se nać povoljnije bilo gdje...

Ima li koji primjerak u Srbiji ili CG? U Hrvatskoj znam za dva, jedan lijepi u Puli i jedan nevozni na UK tablicama u Samoboru.
Korisnikov avatar
dmj
 
Postovi: 219
Pridružio se: Sub Jan 29, 2011 6:42 pm
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod HEMI 426 » Pon Jan 31, 2011 7:35 pm

Taj Pulski je poznat ( mislim da su i kacene slike na forum ), jako lepo izgleda a cuo sam da stoji u Renaultovom salonu u Puli. Ako je to tacno, sledeci put kad budem bio tamo, voleo bi da ga obidjem.



Sto se Alpine A110 u Srbiji tice, nikad nisam ni cuo ( a ni video ) ni jedan primerak, niti je i jedan od domacih trkaca ikada vozio A110. Doduse, postoji legenda da u Istocnoj Srbiji ( uz granicu sa Bugarskom ) postoji Bulgaralpine A110 ali je to najverovatnije neosnovana prica jer su bugarski A110 bili veoma retki, namenjeni samo za trkanje i nisu se izvozili...
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod starac vujadin » Pon Jan 31, 2011 8:18 pm

Fantastican automobil i velika steta je da nema nijedan u Srbiji. Njegov odnos izmedju snage i perfomansi koje je isporucivao je i dan danas nedostizan. U svakoj produhovljenoj kolekciji sportskih autmobila mora biti mesta za ovu legendu. Cena za njega je u skladu sa znacajem tog auta.
Koliko mi je poznato Bugari su strogo zabranili izvoz polovnih Bulgaralpine i smatraju ga posebno zasticenim dobrom.
Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod HEMI 426 » Pon Jan 31, 2011 8:32 pm

I treba. Doduse, kod Bugara ima dosta kontradiktornih podataka. Diskutabilan je broj napravljenih primeraka ( od 50-120 ), da li je postajala i export verzija, spominju se i kabrioleti ( slicni brazilskom Interlagosu ) i jos slicnih nedoumica... Voleo bi da negde nadjem potpunu i tacnu istoriju Bulgaralpine-a...
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod starac vujadin » Pon Jan 31, 2011 9:01 pm

Ima ih lepih i ocuvanih



..i manje lepih

Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Zlatko Vujotic » Pon Jan 31, 2011 9:13 pm

Hemi za ovaj ti se text zlatila olovka,kao i tocak starom Vujadinu.Sa mnogo paznje!
Korisnikov avatar
Zlatko Vujotic
 
Postovi: 58
Pridružio se: Sub Jan 22, 2011 7:15 pm
Lokacija: Podgorica
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod dmj » Pon Jan 31, 2011 10:29 pm

Jovica Paliković je vozio A110 ranih sedamdesetih, ali na francuskim tablicama, nikada nije bila uvezena, tako da nažalost i ja mislim da nije bilo niti jedne u bivšoj državi.

A što se Bulgaralpine tiče, definitivno je postojao i kabriolet, imao sam u jednom Auto Motor und Sport katalogu iz ranih sedamdesetih sliku Bulgaralpineovog štanda na nekom sajmu, gdje zajedno stoje coupe i kabrio.
Korisnikov avatar
dmj
 
Postovi: 219
Pridružio se: Sub Jan 29, 2011 6:42 pm
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod bzuva » Uto Feb 01, 2011 12:49 am

Jao, povraca mi se od slike ovog belog, skidaj, mnogo je uznemiravajuca :(
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Maki_M » Čet Jun 02, 2011 8:42 am

Korisnikov avatar
Maki_M
 
Postovi: 191
Pridružio se: Sub Jun 05, 2010 9:45 am

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Darjan » Čet Jun 02, 2011 8:48 am

citroen diana :)
"Wheel gap is like a pussy... The more fingers you get in, the worse it is..."
Korisnikov avatar
Darjan
 
Postovi: 80
Pridružio se: Pon Feb 08, 2010 6:07 pm
Lokacija: tamo di je more.....
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Maki_M » Uto Jun 07, 2011 9:53 am

Korisnikov avatar
Maki_M
 
Postovi: 191
Pridružio se: Sub Jun 05, 2010 9:45 am

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod alexxx » Ned Jul 10, 2011 11:31 am

Korisnikov avatar
alexxx
 
Postovi: 39
Pridružio se: Čet Mar 24, 2011 10:02 pm
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod luci » Ned Jul 10, 2011 2:19 pm

ako se dobro secam to je A610.. dosta novija od ove i manje vredna... mislim da ima slika u temi slike iz nase arhive..
Slika
Korisnikov avatar
luci
 
Postovi: 1569
Pridružio se: Sre Apr 08, 2009 12:52 pm
Oldtajmer:

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod mikicak » Uto Jul 26, 2011 10:18 pm

tek sam sad procitao ovaj tekst , i stvarno se odusevio .posebno mi se svidelo prvih par recenica o tome gde je automobilizam bio sport iz ljubavi i srca a ne kao danas teezak biznis.to me je podsetilo na biografsku knjigu o fandju koju je pisao njegov mehanicar"zivot 300 km/h"gde se opsuje ceo zivot ovog sampiona,kao i nacin kako se onda takmicilo i koliko je entuzijazma bilo potrebno da bi se bavilo automobilizmom . :thumbup:
Korisnikov avatar
mikicak
 
Postovi: 118
Pridružio se: Pet Dec 31, 2010 10:40 am

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod kiki243 » Uto Jan 31, 2012 5:11 am

Slika
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: Renault Alpine A110 1963-1977

Postod Sasha » Uto Jul 03, 2012 12:11 am

Slika
Korisnikov avatar
Sasha
 
Postovi: 3149
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:24 pm
Lokacija: Novi Sad
Oldtajmer:


Povratak na Renault

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost

cron