Yugom preko 200 km/h!

[Djordje]

[Taunus 17m]

Imam tutorial za izgradju trkackog juga koji je izdao casopis Auto klub negde s pocetka 90-ih.
Ovo je cini mi se samo prica o Jugu i trkackim uspesima.

[luci]

jel to ona proca gde su na grobniku uporedjivali trkaca, jugica koji je spreman za put ali od strane trkackog inzinjera, i obican jugo 65..

[Taunus 17m]

Ako je to pitanje za mene iskreno ne secam se do detalja tih par primeraka (cini mi se 4) gde se pisalo o tom jugu ali znam
da je bilo i nekog poredjenja sa 65-icom .Koliko se secam to je u zadnjem delu kad su zavrsili auto.

[luci]

da pitanje je za tebe, to je to sto sam mislio... jel bi se mogli dogovoriti da jedan dan navratim do tebe pa da to fotokopiram, to trazim vec neko vreme...

[Taunus 17m]

Mozes ti navratiti ali to ce dapotraje dok nadjemo jer imam gomiletinu magazina iz perioda od 1968-1995 god...Pa onda jedno 7 god nicega pa sad opet kao nesto skupljam ali se nema vremena.
Poenta je da imam to samo trebam recimo jednu nedelju odvojiti da precesljam i nadjem sva 4 primerka magazina.

[luci]

to je standardni problem sa kojim se i ja suocavam, a nemam ni upola toliko casopisa.... dogovoricemo se blizu sam ja...

[starac vujadin]

Luci, javi se kad si u BG, imam ja te clanke, pa cemo iskopirati.

[topspeed]

[luci]

[starac vujadin]

Sad imas 1/4...btw, u Avto magazinu iz tog doba ima odlican tekst o liku koji je stavio 1.8 motor iz Lancia u Yuga. Slovenci su generalno uvek imali otpor da o tim stvarima pisu, ali je ovaj covek to sve vrlo kvalitetno uradio i novinar se odusevio kako auto ide.

[luci]

da, moracemo se nekako dogovoriti da uzmeme i ove ostale...

[OMP]

imam i ja ove clanke iz automagazina sacuvane

[luci]

a imas li skener? mene interesuje sta su sve radili, imam predstavu, ali voleo bi da procitam tacno, posto cu po svoj prilici zavrsiti sa jugicem pa bi voleo malo detaljnije da se informisem o mogucnostima..

[OMP]

pa imam isto ovo sto je vec postavljeno u par postova iznad, to je to sve sto pise na ove 3 slike

jos jedan zanimljiv jugo takodje grupe A od 1300ccm je napravila i zastava ali se nikad nije kao takav pojavio na trkama jer nije bio homologiran gvx paket plastika tj siroki branici i bocne plastike sa sajtnama, auto je mnogo lepo izgledao, imao isto 130 konja, pobacu da nadjem i taj clanak, imao sam ga negde

[starac vujadin]

To je samo poslednji, cetvrti nastavak price.

OMP, jel mislis na ovo?

[OMP]

vrlo slicno je izgledao ali nije to bas ovaj, ovaj je koliko znam nekog neseg lika koji je u americi i tamo se amaterski takmicio sa njim, ima 1,6 motor a radio ga je neki nas covek u saradnji sa tim amerom i po ugledu valjda na ovaj na koji ja mislim, ovaj iz KG je koliko znam ostao u fabrici tj sportskom odeljenju ali ne znam gde je zavrsio na kraju, vrlo je slicne šare tj dizajna, imao je kampanjolo felne od 6j i klasicne gvx branike, nije imao sirene plasticne rubove kao ovaj, a imao je i bocne pozicije kao jugo amerika i vertikalne karbove, kod ovog "amera" je gvx branik ali se nekim dodacima tj zakrilcima ne znam definitivno imaju puno slicnosti, moguce da je taj iz jugo sporta kasnije zavrsio kod ovg u USA pa su ga doradjivali, moguce , imam negde slike probacu da ih nadjem, crno bele su ali mogu da se vide razlike

evo jos malo slika ovog "americkog"...

[OMP]

[starac vujadin]

Motor je radio Goran Pavlovic iz Yugo Sporta. 1503cm3, 230ks/11000rpm, 45mm Weberi, usisni ventili 40mm-izduvni 34mm, Alquati sper i mnogo drugih poslastica...

[luci]

meni samo nije jasno zasto zastava nikad nije izbacila neki malo jaci yugo, recimo malo nabrijani 1300 ili nesto tako, verujem da bi se to prodavalo, a evidentno je da su imali ljude koji bi to mogli da naprave..

[starac vujadin]

Bilo je vise tih projekata, ali nikada nisu dobili zeleno svetlo. Poslednji je bio sa Peugetovim motorom i imao je mislim 95ks...cak je bila i zatvorena prezentacija gde se mogao provozati...to je bilo skoro pre 3-4 godine...Medjutim, uvek je po kalkulaciji takav auto "ispadao" preskup. Secam se i prvog takvog belog Yugica sa oko 75-85ks, bio je na Sajmu, mislim `84, `85...sa Dolnicar felnama, spusten, sa prelepim crnim kadicama sa tankim duginim straftama...imam negde njegovu sliku u Avto magazinu. U medjuvrmeneu je bilo jos takvih, uglavnom unikatnih projekata...

Da je bilo ljudi koj su znali znanje u Kragujevcu bilo je...ovaj Pavlovic vazi za velemajstora, ali bilo je i drugih.

Prakticno jedino sto su uspeli u Zastavi da isteraju u proizvodnju, a mirisalo je na neki sport je "kec" specijal 1300, a i to je bila muka zbog delova iz Italije i javasluka. Osim toga, vredno pomena je Yugo Sport odeljenje koje je krenulo vrlo ambiciozno sa finim budzetom u pocetku i bilo je tu finih planova, projekata, a ponesto se uradilo...ali je sve bilo jako skupo. Posle im je skresan budzet, pa su te ljude presaltovali da prave vozila sa specijalne namene...a posle je dosao haos u zemlji, pa je to zamrlo.

[luci]

znam za tog keca specijala, to je bio 1300 i imao je oko 75ks po prici mog matorog, imao je cromodore cd57 i obrotomer, ali po prici nekih ljudi koji su ga imali karoserija nije imala dovoljno ojacanja da isprati novu snagu pa je karoserije vecito imala probleme, u svakom slucaju to bi voleo da nadjem i sredim, to ima oldtajmerskog potencijala kod nas...

a jugice znam da su radili ali je sve ostalo na nivou koncepta, mislim da je tu glavni problem bio hronicni nedostatak volje za tako necim, a i razlicite blokade koje je tadasnji rezim postavio u glave uprava razlicitih preduzeca..

[starac vujadin]

Karoserija je bila dovoljno jaka jer tih 73ks nisu bili Bog zna sta nevidjeno...nego je rdjala da Bog sacuva.
Ne trudi se da juris specijala jer dobrog i originalnog neces naci, a i kada bi ga nasao vlasnici su bezobrazni sa cenama.

[luci]

ma ne cimam se, nemam tako nesto u planu, ako i budem radio zastavu cacnuci malo jugica posto to imam... ali i to ne verujum da ce biti nesto skoro posto ga za sada jos uvek delim sa kevom, ali sakupljm ideje i mogucnosti.

inace zastava je imala i onaj 101 SC koji je imao dvogrli karb, i valjda 4-2-1 izduv, a moguce da je imao jos neku modifikaciju posto je imao 64 ks, moj dobar prijatelj ga je imao u ono vreme, a i sada znam za jednog, kod prvih vlasnika je, do skoro je bio u originalnom stanju, ali sam ga video nedavno i skontao da su mu stavili one plasticne branike, i da su osvezili boju... nadam se nista vise nije menjano..

inace sam skontao da je takve modele, tipa SC ili specijal je bilo dosta tesko nabaviti, jer cak i kad su ljudi imali love, zastava je bila dosta neazurna sa sklapanjem, a i u salonima su bili jako bezobrazni i vecito su imali svoje ljude koji su isli preko reda...

[starac vujadin]

Speciala je bilo teze nabaviti zbog delova koji su u njega isli, a nije ih uvek bilo na lageru, zatim za 128-icu je znala da bude frka jerje bil atrazena i tesko je bilo nabaviti Mediteran 1300 jer su njega vrlo malo pravili. Conforta od 64ks je bilo puno.