Fiat 1300/1500 - VERZIJE

[zoki 651]

Evo i ja od neki dan sam vlasnik jednog lepotana "FIAT 1300 iz 1969 god!Prvi vlasnik nazalost je preminuo a Fiat nije uveden ostavinsku tako da sam ja u problemu ostajem bez papira! Imate li kakvih iskustava po ovom pitanju ,pa da me posavetujete?

[djape1977]

da ga gurnes u dunav.
po zakonu, treba naslednici da podnesu zahtev za dopunu ostavinske rasprave pa onda da se odradi za taj auto. naravno, njih boli uvo da se time bakcu jer nemaju nista od toga. sve i da ih castis 100e, a vise ne vredi tebi, verovatno ih je 12 pa kad podele tvojih 100e opet nije nista.

[SLOBA]

@djape1977

Vidim da znas sta pricas sto se tice 2 door tristaca. Koliko cenis da bi izalsa prepravka (u domacim Eurima, naravno)? Mene je ta stvar jako zaintrigirala...

[djape1977]

onako napamet, kad bi doterao skroz zdravog tristaca, da se seku vrata, pomera stub, prepravlja krov ili upasuje drugi, sve do farbanja recimo 500e. verovatno cu sam sebe mrzeti ako se prihvatim ikad takvog posla za te pare ali u srbiji, i 500 je mnogo. ima ovde na forumu ljudi koji su se bavili "custom" zahvatima pa ih pitaj koliko bi naplatili to sto su za sebe radili, to je u nasim uslovima nenaplativo. ljudi koji to rade napolju su strasno dobro placeni.

posle dolaze "sitne" zezancije. treba napraviti po meri druga bocna a mozda i sva stakla, zavisi koji krov bi se koristio, pa drugi tapacirunzi vrata, keder-gume, lajsne na pragovima, prednja sedista da se naprave na preklop, pa farbanje...

jedno na drugo, ja se ne bi upustao u tu akciju bez soma u dzepu a pitanje dal' bi i to bilo dosta.
kad bi pustio masti na volju, da startujem sa jako dobrim primerkom tristaca i da uradim sve bas kako treba, da angazujem profi tapetara i farbara da odrade svoj deo posla, da se poruce prava autostakla po meri iz panceva i da nesto i zaradim na svemu tome, recimo da bi 3.000e bilo realno.

[djape1977]

nije tristac ali evo cisto radi ilustracije koji je to posao, a i pominjali smo ranije 2door ladu

[javasluk]

1.) odakle dolazi ova zelena što se radi? iz Rusije? Srbije? odakle...?

2.) da li imate kakvih saznanja, da li ste možda načuli da je netko vama u blizini u skoro vreme (npr. zadnjih 10-12 godina) radio na tristaču "generalku"? Naime zanima me kao srbija stoji s delovima za trileta? I kakva su iskustva, u prevodu kako je napravljeno? odnosnao kako to vama zvuči?
I od kojih proizvodžača se ugrađuju delovi (klipovi, karike, dihtungi........) i da li se možda netko poslužio "poljskim" delovima za 1,5 motor, od poloneza i pezejca? (JBG sad je i u Mađarskoj teže za delove s "istoka", više nema u pograničnim mestima stalno, mojaju naručiti iz Budimpešte). možda nešto možete naći i Bugarskoj?

Kod koga imate da vam brusi? Mora toga biti, samo u BG mora biti više mesta!?

[djape1977]

zelena lada je iz finske. isti lik je vec upakovao fordov V6 u 2101. ovo mu je drugi projekat, i ona je zavrsena, ove fotke su iz faze radova

generalka na tristacu nije nikava mudrost, ima delova dan danas. mozda bas ne nadjes sve sto je potrebno u prvoj radnji u koju udjes ali u nekoliko specijalizovanih po beogradu koje prodaju delove za generlke ima sve. ja licno nemam delova za taj motor ali ima drugar nov novcijat blok, radilicu i glavu.
poljski delovi, pa sto da ne, ako ih imas, ali nisu nista bolji od zastavinih. ali cemu kad ima i nemackih delova i italijanskih?

motori su inace truba realno receno, uzasno su zastareli. radilica na tri lezaja, lanac, podizaci... nije za svakodnevnu voznju, to je da ga uradis ako je bas sve ostalo na autu u fabrickom stanju i da ga vozis pomalo i bez mnogo silovanja. imao sam prilike da iscitam fabricko servisno uputstvo za italijanski fiat 1300, na 80.000km je predvidjena zamena lezajeva radilice i karika.

[javasluk]

Onako na srcu, mi je drago da postoji barem tehnički, kao i "u priči" mogućnost, držanja trileta na životu, pogotovo kad metnem u srazmer ono kako je bilo s delovima za njima sredinom osamdesetih!? Mislim to uspoređivati bez-veze, ali tada su po YUGI po pijacama carevali Poljaci kod kojih si mogo naručiti sve i svaštza za peglicu, poloneta, 125p.
Bdw. Osobno sam bio prisutan kad je tip iz "auto-moto-društa" u ono vreme davao informacije i podučavao ljude za dijelove tristaća u Italiji! (vlak/voz BG-Trst-Venecija, naši uskakali u Vinkovcima).

Ali sve si rekao, to kažem i ja, zastarelo u PM, nije za svakodnevnu uporabu!

1.) I još ima li ta lada iz finske negde na sajtu kao gotova?
2.) gledo jučer neke slike na netu, nemam pojma koji link, ali tekst na engleskom, gde neki tip iz BG poslikao aute s nekog BG otpada/odlagališta. zanimljivo mi je to što su to većinom auti nisu izlupani već zapušteni, zanemareni, kao oko kad komunalci naprave "čiščenje" ulica od takvih "napuštenih" vozila po javnim površinama, pa ih onda naslažu. (ima zanimljivih i dragih primeraka, ali nije to za obnovu, to je samo za gledat, na prvi pogled deluje celo, a ispod, pitaj boga...). Imali još negde fotki tog tipa, s otpada, čisto fore radi, ??????

[djape1977]

bice d sam ja te fotke stavljao. ima koliko oces, pregledaj viewtopic.php?f=31&t=62&start=3950

[Kverta]

Fiat 1500 Vignale Coupe in Denmark for 12000 Euro.
(ili "kako se prodaje oldtajmer" )

[luci]

realno da imam 12k evra pazario bi ga... ako je auto u stanju u kom se cini sa snimka, to je dzabe..

[bzuva]

Fantastican video! Da imam kesa, i ja bih odmah, bez ikakvog razmisljanja, na haubu!

[kiki243]

[Kverta]

Standardne 1500 stopke :



Da li je neko naleteo na fotku sa ovim stopkama :

(grcki aftermarket ?)
http://www.ebay.com/itm/Fiat-1500-Tail- ... 43a1ab20b8

[javasluk]

[djape1977]

imao sam pre 12-13god fiat 132 1800 sklopljen u austriji, u pogonu "steyr" i mogu ti reci da je antikorozivna zastita bila za 3 klase bolja nego kod italijanskih i jugoslovenskih.