[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 379: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4539: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4541: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4542: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4543: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
Oldtajmeri | Forum • Pogledaj temu - MG B ( 1962-1980 )

MG B ( 1962-1980 )

MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Sub Dec 05, 2009 3:54 pm

Slika



Tokom godina, Britanska auto industrija je konstantno zračila individualnošću i specifičnim stilom, bez obzira da li se radilo o extravagantnim i luksuznim modelima ili automobilima za široke narodne mase. U takvom okruženju pored specifičnih automobilskih brendova, razvile su se i interesantne klase vozila koje su imale manje ili više uspeha u svetu. Najpoznatija endemska kategorija automobila, koja je rođena na ostrvu su sigurno roadsteri. Ovaj naziv označava male, otvorene, sportske dvosede,ne preterano velike cene, kvalitetnih voznih svojstava, spartanske unutrašnjosti i neodoljivog šarma, koji su postali zaštitni znak Engleske auto industrije i predmet želja mnogih ljubitelja širom sveta. U mnoštvu modela i marki koje su ih pravile, ističe se MG ( Morris Garages ), fabrika koja je sa svojim roadsterima praktično stvorila ovu klasu, a sa modelom MG B i modernu istoriju automobilizma.
MG kao brend postoji od dvadesetih godina prošlog veka ( konkretno od 1923. ) ali zbog konkurencije mnogih sličnih fabrika, nije postojala šira afirmacija ove firme. Posle Drugog Svetskog rata, sticajem okolnosti, ovo ime postaje mnogo poznatije i vezuje se za proizvodnju malih kabrioleta, roadstera. Naime, velik broj savezničkih, pogotovo američkih vojnika koji su bili stacionirani u Velikoj Britaniji je zavoleo predratne modele TC i TD, a posle demobilizacije, skoro svi su odlučili da svoje automobile transportuju kući. Tako da, kada je 1955. godine, predstavljen model MG A, tržište sa obe strane okeana je bilo dobro upoznato sa fabrikom.
Početkom šezdesetih godina počinje razvoj novog modela koji je trebao da bude prvi potpuno novi MG posle dugo godina. Stoga su se dizajneri i konstruktori potrudili da predstave modernu koncepciju. Naime, automobil je imao samonoseću karoseriju i takozvanu “box” konstrukciju, što znači da je motorski prostor napravljen kao jedna, kabina, kao druga a prtljažnik sa zadnjim vešanjem kao treća “kutija”. Ovakav dizajn je omogućio izuzetno veliku čvrstinu automobila koja kod roadstera nikada nije bila jača strana. Iako je novi MG B bio kraći od predhodnika, prostor za putnike je bio nešto veći a vozač je uživao u punoj instrumentaciji. Krov je bio platneni i sklapao se, naravno, ručno iza sedišta. Pogon je predstavljao već poznati četvorocilindarski motor od 1789 ccm koji je razvijao solidnih 94 KS, Snaga se prenosila na zadnje točkove preko manuelnog menjača sa četiri brzine. Sve to je pokriveno karoserijom koja je svojim izgledom nedvosmisleno pokazivala koje je poreklo automobila. Dosta hroma, žičani točkovi i dizajnerski oblici koji su podsećali na skoro sve Britanske klasike do tog trenutka, stvorili su skladnu celinu.

Slika
Slika
Slika

Automobil je zvanično predstavljen 1962. godine i odmah je naišao na odličan odziv tržišta, kako u domovini tako i u Evropi i Americi gde je ova marka godinama bila sinonim za mali kabriolet produkcije. Godina 1964. kupcima se nudi više dodatne opreme i elemenata luksuza u kabini. Sledeće godine, MG iznenađuje auto svet predstavljanjem interesantnog modela MG B GT odnosno kupe verzije. U osnovi automobil je bio isti ali je vetrobransko staklo bilo više što je nagoveštavao višu liniju krova koja se završavala trećim vratima. Ovaj neuobičajen koncept se pokazao veoma praktičnim jer je postalo moguće montirati i zadnja sedišta ( sa veoma skučenim prostorom ) a prtljažnik je malo povećan. Tehnički automobil nije modifikovan i prodaja je dobro startovala mada su roadsteri i dalje činili glavnicu proizvedenih primeraka.

Slika
Slika


Godine 1967, predstavljana je nova serija nazvana Mk II. Oba modela, kupe i kabrio su neznatno modernizovana ( blago poboljšan menjač i opcija automatske transmisije i svetlo za vožnju unazad koje je montirano na zadnjem braniku ) i samo vešti poznavaoci mogu da na prvi pogled prepoznaju razliku. Međutim, u MG – jevom timeline-u, ova godina je važnija zbog predstavljanja modela MG C koji je predstavljao mišićavu i sportsku verziju koja je uz minimalne modifikacije mogla da se takmiči. Novi model se isporučivao u obe karoseriske varijante i prepoznaje se po malo širim blatobranima i haubi sa ispupčenjima koja su bila neophodna da bi se novi motor smestio. Taj novi agregat je bio šestocilindarski redni, zapremine 2912 ccm i snage 150 KS ( u trkačkom trimu, oko 25 KS više ). Ovaj model je bio začet da bi se pomogli trkački napori fabrike i brojnih pojedinaca kao i da bi se predstavila adekvatna zamena za Austin – Healey 3000 koji je dugo bio najbolji “power roadster” na tržištu. Međutim, specijalizovana štampa nije volela automobil i uočeni nedostaci kao slabo ubrzanje i loša stabilnost, su bili presudni. Posle samo dve godine proizvodnje, 1969, MG C je povučen iz prodaje. Dodatni razlog za ovaj potez je i to što je fabrika MG postala deo velike British Leyland korporacije, koja je bila zainteresovana samo za profit koji ovaj model, nažalost, nije donosio.

Slika

U to vreme, krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih, proizvodnja standardnog MG B modela dostiže vrhunac. Automobil je bio opšte prihvaćen, pogotovo od strane hippy generacije, sa obe strane okeana i odlično prodavan. Može se reći da je ovaj MG jedan od esencijalnih Britanskih automobila šezdesetih godina, koji ravnopravno stoji uz veličine kao što su Mini Moris ili Jaguar E – Type.

Slika


Sledeća važna godina u istoriji ovog modela je 1973. Naime, te godine je javnosti prezentovana još jedna interesantna evolucija, nazvana MG B GT V8. Novi model je imao V8 agregat od 3532 ccm i 137 – 140 KS. Uprava kompanije je uvidela prednosti “života” u velikoj korporaciji, tako da su iskoristili poznati Roverov V8 motor ( u osnovi, to je bio Buickov eksperimentalni agregat iz šezdesetih ), koji se ugrađivao i u prvi Range Rover. Novi pogon se pokazao kao odlično rešenje jer je bio skoro ceo od aluminijuma, veoma lak, čak lakši od početnog četvorocilidričnog motora. Uz velik obrtni momenat, miran rad i sasvim dovoljnu snagu, MG B GT V8 je zaista i bio Grand Turismo automobil. Prodaja je momentalno skočila iako je novi model bio dostupan samo kao kupe a kupci su bili izuzetno zadovoljni. Čudno je i do danas nejasno zašto samo ova verzija, nikad nije izvožena u Ameriku iako bi tamo nesumnjivo imala veliku publiku, a danas su svi V8 modeli sa USA tablicama, privatni importi. Sledeće godine, na scenu stupa treća generacija i prvi ozbilnjiji redizajn. Imajući u vidu sve agresivnije sigurnosne propise na svetskom tržištu, MG, biva primoran da na sve modele, počev od 1974., montira crne plastične branike koji su morali da izdrže udar od 7 km/h. To utiče na dizajn prednjeg i zadnjeg dela i ova prilika je iskorišćena da se modernizuje enterijer i ponuda dodatne opreme. Ovaj, poslednji period razvoja model poznat je pod nazivom “era gumenih branika”. Dve godine kasnije, 1976, iz ponude se povlači MG B GT V8. Ova, pomalo nerazumna odluka kompanije je bila objašnjena nedostatkom motora i naftnom krizom jer je V8 ipak bio solidan potrošač. Ono što je najčudnije je to što je u trenutku povlačenja GT V8 bio sasvim dobro prodavan automobil. U svakom slučaju, kraj je bio na vidiku i do kraja sedamdesetih ovaj model je polako popuštao na tržištu. Poslednji primerci, proizvedeni su 1980. godine a ubrzo zatim, MG kao marka je ugašen.

Slika
Slika


Ukupan broj proizvedenih primeraka je 512,243 komada od kojih je jedan broj bio i na našim ulicama. I danas je dosta nejasno zašto je British Leyland, svesno gušio ovaj model i propast fabrike se vezuje samo za loš menadžment.
Osim na ulici, MGB je bio čest i na stazama i relijima širom sveta. Adekvatna konstrukcija, prihvatljiva cena i uvek pristojne performanse su ga činile omiljenim trkačkim automobilom mnogih privatnih timova sa obe strane okeana. Ovaj model je čak pobedio u klasi na Reliju Monte Carlo i bio je stalan gost na Sebringu, Le Mansu i ostalim čuvenim trkalištima.

Slika
Slika

Danas je MG B, u svim verzijama, veoma omiljen oldtimer koji za malo novca pruža mnogo uživanja i realne upotrebljivosti. U svetu su česti klubovi koji okupljaju vlasnike ovog automobila a zbog velike proizvodnje i omiljenosti, širom planete, delovi, informacije i iskustva nisu teška za nalaženje. Kod nas ih je, kao što je već rečeno, bilo ih je i kod nas a par primeraka i dalje postoji...


Slika
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Sub Dec 05, 2009 3:56 pm

jedan domaci MG B ( rubber bumper ) je "glumio" u spotu Aleksandre Radovic... ;)



Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod starac vujadin » Sub Dec 05, 2009 5:03 pm

Najmanje problematican od svih komercijanih engleskih klasika i predstavlja idealno resenje za ulaz u svet klasika - pruza zadovoljstvo, ima svoju pricu, ali ima i svojuupotrebljivost.
Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Sub Dec 05, 2009 11:38 pm

Kod nas je MG B mogao uredno da se kupi, ali posto je bio veci i dosta skuplji od Triumpha Spitfirea, locigno je da ih je bilo malo. Ne znam ni za jedan MG B GT ili MG B GT V8 ali znam da ima jedan MG C sa rednim sestakom od 3000ccm...
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod nebojsaR4 » Pon Feb 15, 2010 5:05 pm

http://en.wikipedia.org/wiki/File:MG_RV8.jpg

a ovaj monstrum? ...

Odlican je serijal Mark Evans-a "MG is BORN", tu ima dosta da se vidi i nauci generalno o istoriji MG-ja kao i modela.

Dali mozda neko zna, zasto su jeftiniji drasticno MGB GT, od standardnog roadstera, pretpostavljam da je zbog atraktivnosti same... mada, s druge strane Triumph-a roadstera mozes naci jeftinije a GT verziju jako redje i skuplje...
Korisnikov avatar
nebojsaR4
 
Postovi: 643
Pridružio se: Pon Nov 09, 2009 5:58 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Pon Feb 15, 2010 5:46 pm

MG RV8 sa tvoje slike je bio "continuation" model, odnosno, remejk ali iz ranih 90tih. Kada su videli da im je Miata preuzela foru, englezi su se dosetili pa su u MGB ubacili 3.9 V8 iz Rovera. Dobili su dobre performanse ali slabo lezanje jer je to prejak motor za zadnje dobose i lisnate gibnjeve... Pravio se 1993–1995 i napravljeno ih je samo 2000 od kojih je vecina u Japanu i svi su, mislim, sa desnim volanom...
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod super 600 » Čet Feb 18, 2010 12:19 am

Slika
Korisnikov avatar
super 600
 
Postovi: 583
Pridružio se: Pet Dec 11, 2009 12:08 am

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod nebojsaR4 » Čet Feb 18, 2010 1:06 am

Gornja slika je neki zbudz... mozda i njihov prototip, a donja je najnoviji Aston Rapide.
Al srpske novine i automobilizam nikada nisu isle zajedno... jos od SAT-ovog super testa YUGA sa PSA motorom ... :wave: :wave: :wave:
Korisnikov avatar
nebojsaR4
 
Postovi: 643
Pridružio se: Pon Nov 09, 2009 5:58 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Sub Jun 04, 2011 6:08 pm

Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod luci » Sub Jun 04, 2011 8:50 pm

ono sto bi ti moglo dosta pomoci ako vec nisi nasao je mark evansova emisija AN MG IS BORN...

e sad nisam dobro ukapirao, jesi ti u americi, posto ti u profilu ne pise lokacija, ili je auto u americi?
Slika
Korisnikov avatar
luci
 
Postovi: 1569
Pridružio se: Sre Apr 08, 2009 12:52 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Ned Jun 05, 2011 3:53 am

Upravo odgledao sveh 10 epizoda(nisam ih video do sada) i ne znam sta da ti kazem...........Sve reci zahvaljivanja su malo.
Tako dobrih fora za modifikaciju ima da je to super.Odlicni momenti gde ukazuje na neke jako bitne stvari.Jednom recju "bruka" kako je dobar serijal.
Eh, kad bi me jos neko iznenadio sa nekim iskustvima-mojoj sreci ne bi bilo kraja.

S obzirom da je ovaj model koji je on radio(14 nedelja) iz 74te godine (metalni branik) a moj 77mo onaj glomazniji branik,ne znam da li tu ima puno razlike,ma da sam ponovo pogledao prvu epizodu,u kojoj on pre kupovine diskutuje sa onim bajom sto je izgleda tata za MG-je koji mu je pricao za razliku izmedju starog i novog tipa.Ne znam da li si obratio paznju na taj momenat kada ga prodavac pita da li mu auto posle restauracije treba za izlozbe ili za voznju.Kad mu je ovaj rekao da hoce da uziva i njemu i voznji ,prodavac mu predlaze ovaj model sa 4 brzine itd.
Ono sto mene najvise plasi je motor.To je varijanta bregasta u bloku,pa oni karburatori sa onom pomicnom klapnom za usisavanje vazduha-pa ko ce to da nasteluje da susti.Na stranu sto sam svaki klip koji sam pogledao izvalio da ni jedan ne radi na leru ujednaceno.Svi ko Lejland sa zaletanjem.Mozda tako treba a ja lupetam.
Sad mi pade na pamet ,da neznas u cemu je fora sa onim prekidacem na tabli koji ima veze sa menjacem.To isto se ponavlja u onoj radionice gde radi kardan i modifikuje taj deo menjaca.Sta je to...........kao da ima dva neka moda rada menjaca :?: :?: :?:
Sve u svemu iako neko rece da je lak za rad ,bice tu sigurno nekih situcija za glavobolju.A jos nemam yser manuel.Jesi video da ova cetvorica za sve non stop studiraju odatle.Tesi me samo to sto mi je prodavac rekao da ima dosta literature i da ce mi poslati i to, pa mozda me i obraduje.Videcemo.........

Da,pitao si me jesam li ja ili auto u USA.Auto je tamo.Eh da je srece da sam ja, ne bih ga cekao tako dugo......
Hvala jos jednom za video materijal :thumbup: .Ide odma u datoteku
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod luci » Ned Jun 05, 2011 1:00 pm

taj prekidac ti je takozvani overdrive, koliko sam ja ukapirao to je neka prevashodno engleska komplikacija, kada se ukljuci ti svi zupacnici se aktiviraju i prave za 1/4 duzi prenos, najblize tome je kao da imas jos jednu brzinu, ali nije klasicna brzina... overdrive se moze koristiti samo u trecoj i cetvrtoj brzini, ako je to ispravno onda je dobro, ali ako nije onda to kod nas moze biti problem, ali trebalo bi da stupis u kontakt ja jednim likom koji se bavi englezima kod nas, nemam sa njim nikakav kontak ja, ne poznam coveka, ali verujem da neko sa foruma ima...

sto se tice literature treba da potrazis haynes uputstvo, to je to sto oni gledaju, sadrzi sve podatke koji su ti potrebni, slike skidanja pojednih delova objasnjenja, ali ima i svi radionicki podatci, jako dobra stvar... poslacu ti link za sajt odakle moze da se poruci kad bude ponovo online...
Slika
Korisnikov avatar
luci
 
Postovi: 1569
Pridružio se: Sre Apr 08, 2009 12:52 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Ned Jun 05, 2011 6:36 pm

DA,da u pitanju je over drive-prostudirao sam u medjuvremenu.Ista fora kao kod volvoa,sad sam se setio........
Uzgred evo i par slika od mnogih koje sam dobio.Naravno i komentari nisu na odmet


Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod luci » Pon Jun 06, 2011 10:02 pm

lepo izgleda, imam utisak da se mozes vozati kad stigne, da nemoras nista raditi na njemu neko vreme...
Slika
Korisnikov avatar
luci
 
Postovi: 1569
Pridružio se: Sre Apr 08, 2009 12:52 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Pon Jun 06, 2011 10:31 pm

Tacno tako,imam mnogo slika koje sam dobio pa se jasno moze zakljuciti kako stvari stoje.Za sad sam zadovoljan,videcemo kad dodje oce li se stvar promeniti.Imam odlicnu komunikaciju sa vlasnikom pa tako da je i to olaksavajuca okolnost.Zaljubljenik je i on, pa ne polazim od predpostavke da svaka koju izgoviri je laz..........
Recimo konkrentno za voznju mi je rekao sledece:
Auto je registrovan ali ne za voznju nego za posedovanje.......
O cemu se zapravo radi,tamosnji zakoni imaju odvojen valjda tehnicki pregled.E sad,on ima registrovan auto ali nije prosao emisiju izduvnih gasova koja je propisana u Kalifoniji.Posto bi sad trebao da ugradjuje katalizatore da bi to zadovoljio,a kaze da auto "place" za farbanjem(prva je boja) on tu nije nasao matematiku i tako je resio da ga proda.
Inace je motor radjen i kaze da je u "good condition"............aj da mu verujemo
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod luci » Pon Jun 06, 2011 10:58 pm

kalifornija ima jako rigorozne emisione zakone tako da je moguce da auto ne moze da se vozi zbog toga... to stvarno ne znam kako ide...

sto se tice auta, mislim da amerikanac nije u fazonu da laze ko pas da bi ti prodao auto, samo je pitanje dal se pojmovi dobrog i loseg razlikuju i koliko... nazalost tacno ces znati sa cim imas posla tek kad raspakujes auto, a posle toga tek kad ga raskupusas...

kad ocekujes auto, jel uopste krenuo..
Slika
Korisnikov avatar
luci
 
Postovi: 1569
Pridružio se: Sre Apr 08, 2009 12:52 pm
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Pon Jun 06, 2011 11:04 pm

Nije,naravno kao i svi pokusavam da pojeftinim sto se pojeftiniti moze pa tako cekam nekog mucenika kao ja da podelimo kontejner.Takve akcije se obicno zavrsavaju za par meseci ..........
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod TRIO_driver » Uto Jun 07, 2011 12:58 pm

Steta sto sad to radis, jer bi imao partnera za kontejner za 4-5 godina, ja planiram Datsun 240Z da imam, i USA je najbolji izbor..
Slika
Korisnikov avatar
TRIO_driver
 
Postovi: 1946
Pridružio se: Ned Feb 14, 2010 7:45 pm
Lokacija: Novi Sad
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Uto Jun 07, 2011 1:11 pm

Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Uto Jun 07, 2011 6:11 pm

Hvala vam obojici sto ste obratili paznju na ovu temu i moje muke(valjda slatke) koje mi predstoje.........
Sobzirom da imam jako malo iskustva sa pomenutim modelom,ovo sto kaze HEMI i nedeluje bas ohrabrujuce.Tih 60ks :oops:
No dobro,tako je kako je.Imam informaciju da je motor radjen,ali sta,kako i koliko-to nista ne znam.Delova stvarno ima u izobilju,mogucnosti dosta pa kad bude stigao bacicemo ga na skener pa videti sta mu je najpotrebnije.
Za ovo leto smo zakasnili ali sledece nam donosi vetar u kosi............
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod HEMI 426 » Uto Jun 07, 2011 6:40 pm

Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Uto Jun 07, 2011 10:25 pm

Ma u ostalom nemam ja o cemu da brinem.Tu je nas prijatelj TRIO_driver sa njegovim idejama za tuning :lol: :lol: :lol: tako da ako ga on dovati MG ima da leti........... :o :o
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod TRIO_driver » Uto Jun 07, 2011 11:13 pm

Samo restoomooooood, evo ti jednog ludaka na tu temu:

http://www.build-threads.com/build-threads/v12-mgb-gt/
Slika
Korisnikov avatar
TRIO_driver
 
Postovi: 1946
Pridružio se: Ned Feb 14, 2010 7:45 pm
Lokacija: Novi Sad
Oldtajmer:

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod kiki243 » Sre Jun 08, 2011 12:30 am

Pa daaaaaaaa!!!!!Sta se drugo moglo ocekivati od takvih kao ti :lol: :lol: naravno po tom pitanju..............
Uzgred,sobzirom da su se telefonske linije sa Pozarevcem danas dosegle tacku usijsnja(sto sam pokusao da ti javim ali si me oduvao-kao imas obaveze budzis masinu)......tako je vrlo moguce da ces biti oduvan i pre nego dodje ovaj mali bez krova :lol: :lol:

:wave:
Korisnikov avatar
kiki243
 
Postovi: 1434
Pridružio se: Pon Apr 18, 2011 5:02 am
Lokacija: جوتنبرج

Re: MG B ( 1962-1980 )

Postod TRIO_driver » Sre Jun 08, 2011 8:26 am

Zovi opet, uhvatio si me pre treninga, masinu budzim od jula.. :P
Slika
Korisnikov avatar
TRIO_driver
 
Postovi: 1946
Pridružio se: Ned Feb 14, 2010 7:45 pm
Lokacija: Novi Sad
Oldtajmer:

Sledeća

Povratak na MG & Triumph

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost

cron