[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4539: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4541: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4542: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4543: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3711)
Oldtajmeri | Forum • Pogledaj temu - Triumph Spitfire 1962-1980

Triumph Spitfire 1962-1980

Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Pon Feb 15, 2010 2:43 pm

Mali roadster koji pruža veliko uživanje u vožnji, postao je napopularniji model nekada slavne a danas ugašene fabrike Triumph. Ne samo da je pomogao definisanju klase roadstera nego je i ostao u žiži interesovanja i danas, skoro 30 godina posle prestanka produkcije...

Slika


Kategorija roadster automobila, malih kabrioleta, dopadljivog dizajna i sportskog utiska ali bez snažnih motora ( u većini slučajeva ) je nekad bila vezana samo za britansku autoindustriju. Englezi su ih prvi i smislili, uobličili i prodavali globalno, što im je donelo priznanje i popularnost širom sveta. Od brojnih kompanija koje su imale ovakve automobile, samo nekoliko je postalo slavno a jedna od njih je i čuveni Triumph.

Iako ovo ime datira od 1923 godine, kada se kompanija bavila proizvodnjom bicikala i motora, tek posle II svetskog rata, Triumph ozbiljnije ulazi u produkciju automobila i to kroz vozila manjih dimenzija ali sportskog stila, što momentalno privlači pažnju publike. Kada je 1958 godine, Austin predstavio mali kabriolet Austin-Healey Sprite, ta informacija nije mogla da prođe bez momentalne reakcije Triumpha. Iako je Triumph imao model Herald, to nije bio adekvatan automobil, ni po tehnici ni po dizajnu i odluka je doneta ka stvaranju potpuno novog kabrioleta a kasnije i kupea sa kojim bi se aktivno učestvovalo na tržištu.

Razvoj je tekao po planu, korišćena je već postojeća mehanika i motori a za dizajn je bio zadužen, Giovani Michelotti, poznati italijanski dizajner tog vremena koji je radio kao freelancer. Ipak, sticajem okolnosti, kompanija Triumph je bila preuzeta od strane Leyland Motors kocerna i tokom promene vlasništva stvaranje novog modela je stopirano a prototip skoro odbačen. Kada su, posle nekog vremena, novi vlasnici obilazili kompaniju koju su kupili, primetili su u ćošku razvojnog odeljenja konture malog kabria. Toliko im se svideo koncept i Michelottijeve linije da su naredili nastavak razvoja i koncentrisanje svih resursa u cilju što brže proizodnje.

Sa takvom podrškom, premijera novog modela je održana 1962 godine na Londonskom Earls Court salonu automobila. Novi Triumph Spitfire 4 ( 4 je bila prva oznaka, koja će kasnije biti napuštena ), izenadio je sve posetioce skladnim i modernim linijama, pouzdanom i proverenom mehanikom kao niskom cenom. Naime, da bi bili sigurni da će prodaja biti na zadovoljavajućem nivou, ljudi iz uprave su odredili cenu od 641 funte sterlinga, što je bilo više od cene Austin Healy Sprinta, glavnog konkurenta ali u odnosnu na cenu običnog Mini Morisa ( 594 funte ), pokazivalo je koliko je auto bio jeftin.

Slika
Slika

Ispod elegantnih linija karoserije krila se standardna mehanika, platforma preuzeta sa modela Herald a motori i prenos sa Austina 30/35. To je omogućilo brzu produkciju, niske troškove razvoja kao i pouzdanost svih sklopova. Ceo prednji deo Spitfirea se podizao prema napred, omogućavajući dobar pristup motoru koji je u ovom slučaju bio četvorocilindarski redni agregat, zapremine 1,2 litre i snage 63 KS. Sa ovim motorom, novi Spitfire je ubrzavao do 100 km/h za 17 sekundi i imao maksimalnu brzinu od oko 145 km/h. Iako su ovo, za današnja merila, smešne performanse, za početak 60 –ih su bile sasvim na nivou.

Zahvaljujući svojim kvalitetima, niskoj ceni, modernim linijama i sasvim dobroj opremljenosti, Spitfire je momentalno postao veoma tražen model, ne samo u matičnoj Britaniji nego i u Americi koja je progutala veći deo produkcije. Samo ime modela je delovalo magično na kupce i iako se vezuje za slavni saveznički borbeni avion iz II Svetskog rata ( Supermarine Spitfire ), sa ove distance, možemo reći da uprava nije “krstila“ automobil prema avionu ali je taj naziv, definitivno, pomogao popularnosti.

Slika

Godine 1964, glavni Triumphov konkurent, BMC ( British Motors Corporation ) izbacuje unapredjenu verziju Austin Healy Spritea i MG Midget. Triumph odgovara godinu dana kasnije sa pojavom druge serije Spitfirea nazvane Mk II. Pored blagog redizajna, vidljivog na prednjem kraju, ova generacija Spitfirea je imala i povećan nivou unutrašnjeg luksuza, često zaboravljene kategorije kada je reč o roadsterima. Spitfire Mk II se mogao pohvaliti i opcionalnim hard topom, boljim tapacirungom, radiom, grejanjem i ostalim detaljima uz pomoć kojih je i dalje bio ispred konkurencije. Tržište, sa obe strane okeana je adekvatno odgovorilo i Spitfire je nastavio sa visokim prodajnim rezultatima.

Slika

Tokom 1966 godine, na zahtev kupaca kojima je standardni pogon bio suviše slab, predstavljena je i interesantna kupe verzija nazvana Triumph GT6. Ovaj automobil je bio standardni Spitfire ali sa elegantnim metalnim krovom koji se supštao do kraja zadnjeg dela čineći novi model prilično aerodinamičnim. Najvažnija promena desila se ispod haube i mesto četiri cilindra, našao se redni šestak od 2 litre i 95 KS koji je performanse Spitfirea podigao na daleko viši nivo. Ubrzanje je bilo 11 sekudni do 100 km/h a maksimalna brzina se približila 200 km/h što je za to vreme i cenovnu klasu vozila bio veliki uspeh.

Slika
Slika

Ovim potezom je ponuda zaokružena a kupcima je na raspolaganju stojao kabriolet, pogodan za lagano krstarenje ili kupe, adekvatno opremljen za brzu vožnju. Prodaja je dostizala visok nivo na svim tržištima a pogotovo u Americi koji je bio glavni Triumphov export market. Naime, od samog kraja rata, Britanskim proizvođačima je izvoz u Ameriku bio posebno važan jer je nabavka sirovina za proizvodnju bila direktno vezana. Tako da, ako kompanija nije izvozila, nije mogla ni da proizvodi. Triumph, uživajući uspeh Spitfirea je u tim momentima bio na veoma sigurnim pozicijama.

Slika

Godine 1967 predstavljena je sledeća generacija, nazvana Mk 3 koja se od predhodnika razlikovala po modifikovanom prednjem delu i drugačijem braniku, što je ustupak oštrijim sigurnosnim propisima. U enterijeru, promene su uključivale i nešto luksuzniji izgled komandne table. Ispod haube, najvažnija promena je bila nov motor od 1,3 litre ( iz Triumpha 1300 ) koji je, uz pomoć dva karburatora, isporučivao 75 KS.

Slika
Slika
Slika

Sledeća velika promena, nastupila je 1971 godine kada je prezentovana Mk 4 generacija. Mehanički bez velikih promena ali sa novim i modernijim zadnjim delom, ova generacija je takođe redizajnirana od strane Michelottija, originalnog dizajnera. Ovaj oblik, iako, ne mnogo drugačiji od originalnog Spitfirea će postati i najpoznatiji i sinoniman kad god se spomene ovaj automobil. Razlog je to, što se do kraja produkcije, neće menjati izgled.

Slika
Slika
Slika
Slika

Suočeni sa prilično zastarelim proizvodom ali “evergreen“ koncepcijom koja je i prodavala automobile, uprava Triumpha je 1974 godine izbacila i Spitfire 1500. Ovaj model sa jačim motorom i par period modifikacija je zadnja verzija, popularnog roadstera. Agregat od 1500 ccm je bio, u stvari, stari motor od 1300 ccm ali sa povećanim hodom i prečnikom klipa. Snaga je povećana na 82 KS ali se to nije mnogo odrazilo na performanse. Ipak, ova generacija je imala problema sa hlađenjem i to zbog slabog dotoka vazduha u hladnjak. Sa ove distance, možemo reći da to i nije bio realan problem ali se vlasnicima preporučuje da konstantno paze na temperaturu motora i reaguju čim počne da prelazi u više stupnjeve.

Slika

Godine 1980, konačno dolazi i kraj priče vezane za Spitfire. U Avgustu, poslednji primerak, Inca žute boje je sišao sa proizvodnih linija, nakon, čak 270 000 napravljenih roadstera. Ogroman uspeh za Triumph ali, na žalost, nedovoljan da spase fabriku ( kao i celu industriju ) i nedugo posle i kompanija je ugašena. Ovaj automobil, uz savremenike, Austin Healy Sprite i MG Midget ili MG B, kao i mnogo manje poznatih modela, uspeo je da definiše klasu roadstera i da ih globalno predstavi kupcima koji su uspeli da prepoznaju velik potencijal malog automobila i nepogrešivi ostvrski utisak, uvek primamljiv kontinentalinim mušterijama.

Slika

Danas, Spitfire je veoma poznat i rasprostranjen klasični automobil. Kvalitet koncepcije i tehnike, omogućio je da ih je dosta ostalo na putevima i da će tako i biti. Delovi su relativno jeftini i dostupni a podrška klubova i ljubitelja je odlična. Interesantno je to da su i kod nas bili popularni i voženi ( oficijelno prodavani ) pa je tako i ostalo nekoliko primeraka od kojih su par u perfektnom stanju. Imajući prilike da provozam jedan od njih, mogu da sa sigurnošću kažem da nema boljeg a opet interesantnijeg automobila za letnja krstarenja od Spitfirea.

Slika
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod starac vujadin » Pon Feb 15, 2010 2:58 pm

Bio sam apsolutno zaljubljen u ovaj auto. U sivo vreme komunizma, ovaj auto je donosio svetlost na nase puteve. Srecom, mogao je da se kupi kod nas i bio je i ostao status simbol. Verovatno sam zbog toga ostao tako nalozen na roadstere i znao sam napamet kao klinac gde koji stoji i ko ga ima. Medjutim, kako sam ulazio dublje u problematiku ovog auta video sam da ima zesce mane, od kojih je limarija gotovo tragicna. Automobil treba da se limarijski sredjuje i farba cesto...pa malo redje nego sto se farba brod. Problem sa pregrevanjem je prisutan, a znak da je primerak pazljivo odrzavan je da ima hladnjak ulja. Ipak, auto ima neprevazidjne sarm.
Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Pon Feb 15, 2010 3:10 pm

Jedan moj poznanik iz gimnazije je dobio Spitfirea ( 1500 ) za neki 18ti ili 19ti rodjendan. Tada sam se prvi put i vozio u roadsteru i odusevilo me je kako se auto vozi, kako se sedi u njemu i koliko je to dobar osecaj. Medjutim, vetar u potiljak je pravio problem ( kad sam se ja vozio vec je bila jesen pa je na momente bilo hladnjikavo ). Ipak, fantastican auto, doduse, sa velikim limarijsko-mehanickim manama, koje mogu da se srede ali zahtevaju dosta paznje.

Kod nas ih je bilo dosta, konkretno ja znam za 4/5 u NS ( poznajem dvojicu vlasnika ) a sigurno ima 20tak za koje se zna u celoj zemlji... Jedan GT6 u losem stanju postoji u Podgorici i navodno je pripadao kosarkasu Dalipagicu...

Slika
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod super 600 » Pon Feb 15, 2010 4:44 pm

Slika

Slika
Korisnikov avatar
super 600
 
Postovi: 583
Pridružio se: Pet Dec 11, 2009 12:08 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nebojsaR4 » Pon Feb 15, 2010 4:56 pm

Woow... sta reci za ovaj automobil...

A o Mikelotiju bi se moglo pricati pola dana...

Ono je meni bar interesatno jeste da je ovo jedan od retkih automobila koji je kako su izlazile nove verzije bio sve lepsi i lepsi...

Citao sam skoro da je nova pozicija branika uslovljena novim bezbedonosnim pravilnicima, cini mi se za izvoz u USA, i da je dizajn prednjeg dela...eto tako ispao...

Sto se tice zadnjeg dela, mislim da je mikeloti radio samo nastavak koji je slican kao i na Stag-u...
Korisnikov avatar
nebojsaR4
 
Postovi: 643
Pridružio se: Pon Nov 09, 2009 5:58 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod super 600 » Pon Feb 15, 2010 5:02 pm

Američki nazovi "bezbednosni" propisi unakazili su bukvalno mnoge evropske automobile. Duša me boli kad pogledam šta su napravili od FIAT X 1/9 ili 124 spidera. Isto važi i za Spitfire.
Korisnikov avatar
super 600
 
Postovi: 583
Pridružio se: Pet Dec 11, 2009 12:08 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nenad » Čet Feb 18, 2010 9:49 am

u Beogradu se voze par komada !
Korisnikov avatar
nenad
 
Postovi: 214
Pridružio se: Pon Dec 07, 2009 9:59 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod bzuva » Pet Feb 19, 2010 11:43 am

Najbolji primerak je onaj zeleni kod Sajma...
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nenad » Pet Feb 19, 2010 3:02 pm

a crveni od arhitekte!
Korisnikov avatar
nenad
 
Postovi: 214
Pridružio se: Pon Dec 07, 2009 9:59 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod bzuva » Pet Feb 19, 2010 9:35 pm

Gde stoji taj?
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nenad » Pet Feb 19, 2010 11:07 pm

Bio je kod jednog mog poznanika na vozdovcu a navodno je od nekog arhitekte jako lepo sredjen!

Mozda imam i negde slike !

a ima i jednan Beli dosao je iz Novog sada kod mene u komsiluku!


Mogu da ga slikam
Korisnikov avatar
nenad
 
Postovi: 214
Pridružio se: Pon Dec 07, 2009 9:59 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Pet Feb 19, 2010 11:08 pm

Taj beli iz NS, jel jos uvek ima NS table ili je preregistrovan i kad je dosao?
Interesuje me da bi mogao da popisem sve nsadske Spitfire-e... :D
Obavezno slikaj!
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nenad » Pet Feb 19, 2010 11:27 pm

Poznanik ga ima pa cu ga slikati!
Korisnikov avatar
nenad
 
Postovi: 214
Pridružio se: Pon Dec 07, 2009 9:59 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod nenad » Pet Feb 19, 2010 11:29 pm

A da umalo da zaboravim Mk 4 zuti u Krnjaci- kotez!
Korisnikov avatar
nenad
 
Postovi: 214
Pridružio se: Pon Dec 07, 2009 9:59 am

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod starac vujadin » Pet Feb 19, 2010 11:52 pm

Najbolji je sve u svemu zuti 1500. Oduvek je bio dobar, jos od prvog vlasnika. Jedino sto mislim da nema hardtop.
Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod bzuva » Sub Feb 20, 2010 10:10 am

Onaj jedan sto stoji u Paviljonima, ili je bar stajao je u nekom haos stanju, truli polako... Za zuti prvi put cujem, znam samo za ta dva+onaj nesrecnik iz oglasa...
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod starac vujadin » Sub Feb 20, 2010 11:06 am

Zuti dolazi na sve vece skupove oltimerista, nije ga tesko videti. Imam par njegovih slika, mogu da ih stavim, nego pretpostavljam da ih ima u onoj rubrici gde skupljamo slike oldtimera.
Korisnikov avatar
starac vujadin
 
Postovi: 888
Pridružio se: Uto Apr 14, 2009 8:18 pm

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod bzuva » Sub Feb 20, 2010 11:21 am

Ja ga nesto i ne pamtim mada se ne secam kad sam bio na poslednjem skupu...
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Ned Feb 21, 2010 4:21 pm

Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod Sasha » Ned Feb 21, 2010 4:40 pm

Automobilima je mesto na ulici, pogotovo ovakvim koji koštaju 5-6000e. Za muzej su neki drugi primerci.
Slika
Korisnikov avatar
Sasha
 
Postovi: 3149
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:24 pm
Lokacija: Novi Sad
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod Kiki » Ned Feb 21, 2010 6:12 pm

Korisnikov avatar
Kiki
 
Postovi: 403
Pridružio se: Pon Apr 13, 2009 3:05 pm

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Ned Feb 21, 2010 6:31 pm

Auto sa 13 000 km iz 1977 godine ( dakle, auto koji je vozen 400 km godisnje ) je devica. Ako neko krene sad da ga vozi i "uziva u njemu", skinuce joj mrak... :D
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod spity 1500 » Čet Jun 02, 2011 6:45 pm

Ako sam dobro razumeo postoji 20-tak primeraka spitfire-a u Srbiji?
Korisnikov avatar
spity 1500
 
Postovi: 14
Pridružio se: Čet Jun 02, 2011 6:42 pm
Oldtajmer:

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod HEMI 426 » Čet Jun 02, 2011 6:55 pm

Mozda i koji vise.
Dobrodosao na forum :wave:
Predstavi se ovde: viewforum.php?f=51
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Triumph Spitfire 1962-1980

Postod aca73 » Čet Jun 02, 2011 9:43 pm

evo jednog uslikanog u becu,restauriran cena 13000e
Slika
Korisnikov avatar
aca73
 
Postovi: 1104
Pridružio se: Sre Apr 15, 2009 1:20 pm
Lokacija: Beograd
Oldtajmer:

Sledeća

Povratak na MG & Triumph

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 0 gostiju

cron